ティグアン(フォルクスワーゲン)の口コミ・評価：Ｒライン、冒険。（2018年08月）

Ｒライン、冒険。 投稿日：2018年11月03日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.1

【所有期間または運転回数】
拝見。

【総合評価】
Ｒライン街中で見ましたが、前モデルよりかなり大柄になり立派？ ブラックのＲラインはかっこいいが他のフォルクスワーゲンＲラインよりかなりおとなしい感じ。以前試乗でＲラインとハイライン乗り比べましたが、ハイラインが装備面はいいしエクステリアデザインもハイラインでもかっこよく仕上げていてティグアンＲラインに限ればハイラインがいいかも。ダクトや編目のプラスチックは穴もなく安い国産車並みは残念。魅力あるティグアンですが最近の国産のＳＵＶより見劣りして迫力がない感じ。あえて高い価格だしてティグアン買う価値はある？まだＳＵＶなら選択肢がたくさんあるから好みでも台数は期待できない。試乗や拝見しましたが最近のＳＵＶはよくできて気配りか特に国産はあり買う魅力はうすい。知り合いが前モデルのティグアンに乗ってますが、出来ばえは国産に比べてはダメ、内容は国産が上、価格設定もティグアンは国産車より１００万円は高い、ネームバリューや初心輸入車が欲しければ買いだがと言ってました。外国車にしては安心感はあるからという内容。かなり冒険しないと買えないか？

【良い点】
よくできたディーゼル。
虎とイグアナ感はある？
ＳＵＶがブームだからティグアンでもまだ売れてる？ ティグアンに限らずフォルクスワーゲンのリセルバリューはあまりよくないが手軽にだせる国民車。
過激なダブルＲＲラインがあれば。
ガソリンターボの速いバージョンが欲しい。

【悪い点】
ディーゼル？
カラカラ音はやはり外気ではうるさい。
トルク重視でもあまり速くなく楽でない。
５００万円越えは？？？
国産車ならティグアンの内容くらいなら３５０万円が妥当の意見もちらほら。フォルクスワーゲンのミドルＳＵＶにしてはまだまだてこ入れが必要。デジタルメーターも流行ですが長時間運転には見ずらく疲れる。タイヤの１９インチは伝統ですが前モデルならコンパクトサイズのデカイタイヤはわかるが図体が大きくなったなら２２インチは当たり前にして欲しい。乗り心地は悪いがＲラインはかっこだけあればいい車。ましてビレリー、乗り心地は考えていない。やはりトアレフ見たらティグアンでは価格の割りに残念な点が多い。以前からあの車は何？と言う方々は多い？ 知名度は少なく国産車に押されぎみ？ ティグアンと同類な国産ＳＵＶはヴェゼルかＣＨ−Ｒ、ディーゼルでＣＸ３あたりかな？

• 外観4.0
• 乗り心地3.0
• 走行性能3.0
• 燃費・経済性3.0
• 価格3.0
• 内装3.0
• 装備3.0

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かみなり。

神奈川県立川崎市宮前区

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