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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
1400しかないし、日本には期待してない?
価格が高いのにショボい1400じゃ、走らないし国産車にあおられそうだし、燃費も伸びないし買う意味ないな。
街中での走りは充分というが、この程度なら日本車200万だせば買えるし安全装備もイマイチだし。わからん車だすな。フォルクスワーゲンに無駄金使いたくないな。
外見もばっとしないし、なにがいいのか?
【良い点】
スタイルがいいと書いてる車雑誌が多少あるが、スタイルや内装も数年前のデザインだし、まあいいのか時代遅れの車でも自己満足する人いるのか?
評価家もこの手は大変? いいように書かないといけないし。この程度しか日本の市場はみられてないのか? 完全になめられててもすぐ買うヤツもいるし? 車知らなすぎ。
【悪い点】
ありすぎて書けない。
あまり、セールスマンも売る気ないし、世の中に不必要な車か? 取り柄がぜんぜんない車、前モデルのお粗末さを受け継いでだしていてあまり改良されてない感じ、手抜き車だな。試乗してても違う車種すすめるし、ダメだこれと思うよ、正直。期待外れでした。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.0 | 3.7 | 3.7 | 3.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 2.8 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
8年ぶりのフルモデルチェンジで期待していたが、コンパクトなSUVが大きくしすぎで、、。 それで排気量は前モデルと同じ。ディーゼルやハイブリッドならわかるが、ダウンサイジングしてる?...
投稿日: 2017年03月19日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
前モデルのRラインで迷ってました。
新型がデビューしましたが、全モデルかっこいいです。
ハイラインがいいかも。コンパクトで出してほしい。
ジャガーFペース、マセラティレヴァンテもい...
投稿日: 2017年01月18日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
試乗車しましが、総合的にいいデキでいい車の印象。
スタイル、内装、エンジンパワー、走り、上品な乗り味、全てに素晴らしい。Rラインの乗り心地にはびっくりです。19インチとは思えない...
投稿日: 2017年01月29日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
車雑誌で、ティグアン、CX−5、C−HRの3台、テストしてプロの評価家が評価してだが、ティグアン後だししても国産2台に完敗。評価家も言葉選んで書いてる。今のティグアンじゃこんなもん...
投稿日: 2017年03月04日
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【総合評価】このモデルから居眠り運転を防止するドライバー疲労検知システムが追加されて、安全性を高めている。本格4WDではないのでヒルデセントコントロールなどは装備されていないが、ESPやABSなど乗用車系に採用される安全装備は標準で付いてい...
投稿日: 2012年05月16日
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【総合評価】
360万にしては加速、安全装備等充実している。他社の同格の物と比べ買い得感のある車である。現在5万キロオーバーしているが、とても安定している。
投稿日: 2012年02月08日
ティグアン(フォルクスワーゲン)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
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479.7
332.5
97.8