フォルクスワーゲン ポロ 【骨太な感覚】のレビューをご紹介

フォルクスワーゲン ポロ[2012年11月]

投稿者評価

平均

骨太な感覚 投稿日:2013年09月05日※レビューの内容は投稿時のデータです。

star star star star star 4.7

【総合評価】
短所に挙げた使い勝手は、国産車には得難いドライブ感&ドライバー優先のクルマ造りがされているのである程度は仕方ないでしょう(笑)

DCTの変速タイミングの癖もアクセルワークの工夫や積極的に変速モードを選べば違和感は少なくなりますね。

ダンパー特性(性能)は良質のサスキットや軽量ホイールなどで良くなります。

しかしオプションでも選べない装備が沢山あるのは困りものです(まぁ後からでも何とかなりますが300万のクルマとしては…)

走る事が好きで、派手さより素直さや作りの良さ懐の深さを優先するなら満足度の高いクルマだと思います。
国産車にはない骨太な感覚があります。

正確なクルマの動きは、シャシ-やサブフレームやエンジンマウントの剛性から得ているのでしょうね。

コストパフォーマンスでは正直スイフトスポーツの方が上かも。
しなやかな足回り(特にフツーな速度域では楽しい)、絶対パワーはソコソコでも回したくなるエンジンは絶妙。

【良い点】
エンジンの力強さ(特に低中回転域)
7速DCTの変速の速さ
シャーシ、サブフレーム、エンジンマウント剛性感
正確度の高いハンドリング
派手さや心を打つ趣味性はないが内外装の質感やデザイナーの頭の良さを感じる計算されたスタイリング(エッジの効いた鋭いパネルライン)、加工精度
コンパクトな車体
運転するのに便利な装備
疲れにくいシート
姿勢制御の電子関係パーツのデキの良さ
ドライバーが第一のクルマ造り

【悪い点】
DCTの変速プログラム(DレンジとSレンジの中間の回転域でのシフトUPをするモードの設定を希望)
妙に半クラの長い1〜2速へのシフト
17インチタイヤの重さに釣り合わないダンパー特性(細かいタイヤの動き、バタバタ感(路面の小さな凸凹)にはショックがついていってない)
落ち着かないリアサス(その代わりコーナリングは楽しめるかも)
日本仕様は便利装備がオプションでも選べない
国産車に比べたら物足りない使い勝手

  • 外観5.0
  • 乗り心地5.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性5.0
  • 価格4.0
  • 内装5.0
  • 装備5.0
利用シーン
レジャー ドライブ
オススメ
男性向け
特徴
安全装備 加速 安定性 操作性 乗降

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ゆうみん

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ポロ

総合評価

4.1
(185件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.6 4.2 4.2 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
4.2 3.8 3.9

おすすめレビュー

安定走行がいいです

  • フォルクスワーゲン /ポロ

投稿日: 2013年06月04日

ヨーロッパの気品をお手ごろ価格で

  • フォルクスワーゲン /ポロ

投稿日: 2012年08月15日

ツインクラッチにハマってます

  • フォルクスワーゲン /ポロ

投稿日: 2012年05月16日

フォルクスワーゲン ポロ

  • フォルクスワーゲン /ポロ

投稿日: 2012年04月18日

ミッション好きなら乗りるしかないでしょ☆

  • フォルクスワーゲン /ポロ

投稿日: 2014年01月08日

コンパクトカーを選ぶなら、VWポロに注目

  • フォルクスワーゲン /ポロ

投稿日: 2012年03月09日

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