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スプリンタートレノ（TOYOTA）ＧＴ ＡＰＥＸ スーパーストラットサスペンション（1992年5月）
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トヨタ スプリンタートレノ（SPRINTER_TRUENO）ＧＴ ＡＰＥＸ スーパーストラットサスペンション(1992年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA SPRINTER_TRUENO 1002294)
トヨタ スプリンタートレノ（SPRINTER_TRUENO）ＧＴ ＡＰＥＸ スーパーストラットサスペンション(1992年5月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,248,000円
中古車価格帯52〜949万円
| ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
|---|---|
| ドア数 | 2ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | E-AE101 |
| 全長×全幅×全高 | 4285×1695×1305mm |
| ホイールベース | 2465mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1460/1440mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1700×1435×1090mm |
| 車両重量 | 1140kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 4A-GE |
|---|---|
| 最高出力 | 160ps(118kW)/7400rpm |
| 最大トルク | 16.5kg・m(161.8N・m)/5200rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒DOHC20バルブ |
| 総排気量 | 1587cc |
| 内径×行程 | 81.0mm×77.0mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EFI |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 10.6km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式コイルスプリングキャンバーコントロールアーム付スタビライザー付 |
| サスペンション形式(後) | ストラット式コイルスプリングスタビライザー付 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 195/55R15 83V |
| タイヤサイズ(後) | 195/55R15 83V |
| 最小回転半径 | 5.2m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 3.643 |
| 第2速 | 2.008 |
| 第3速 | 1.296 |
| 第4速 | 0.892 |
| 後退 | 2.977 |
| 最終減速比 | 2.962 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | オプション |
| 運転席エアバッグ | オプション |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | オプション |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 15インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラックメタリック | |
| 白系 | スーパーホワイトII | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ラベンダーマイカメタリック | |
| 灰系 | グレイッシュグリーンメタリック | リップルグリーントーニング |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーマイカメタリック | |
| 赤系 | レッドマイカメタリック | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
スプリンタートレノの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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トヨタ/スプリンタートレノ
伝説の車と言っても過言ではないスプリンター！
3.1
【このクルマの良い点】
純粋に走りが好きな方、カッコいい車が好きな方なら一度は聞いたことがある車ではないでしょうか？
スプリンタートレノ。通称「ＡＥ８６」。有名なアニメでも注目された鋭い走りが魅力…
投稿日： 2022年04月18日
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トヨタ/スプリンタートレノ
自分にとって憧れの1台
4.0
【所有期間または運転回数】
納車からまだ一ヶ月弱
運転距離は千五百キロ超え
【総合評価】
自分にとって好きな車なので、それだけで満足感が高い。
どんな車であろうとも、自分が気に入った車は…
投稿日： 2020年08月23日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｓ | E-AE100 | 1498cc | 2 | ５MT | FF | 4名 | 16.4km/l | 1,306,000円 |
| Ｓ | E-AE100 | 1498cc | 2 | ４AT | FF | 4名 | 12.4km/l | 1,381,000円 |
| ＳＪ | E-AE101 | 1587cc | 2 | ５MT | FF | 4名 | 13.6km/l | 1,547,000円 |
| ＳＪ | E-AE101 | 1587cc | 2 | ４AT | FF | 4名 | 11.2km/l | 1,640,000円 |
| ＧＴ | E-AE101 | 1587cc | 2 | ５MT | FF | 4名 | 12.2km/l | 1,777,000円 |
| ＧＴ | E-AE101 | 1587cc | 2 | ４AT | FF | 4名 | 10.6km/l | 1,870,000円 |
| ＧＴ ＡＰＥＸ | E-AE101 | 1587cc | 2 | ５MT | FF | 4名 | 12.2km/l | 1,897,000円 |
| ＧＴ ＡＰＥＸ | E-AE101 | 1587cc | 2 | ４AT | FF | 4名 | 10.6km/l | 1,990,000円 |
| ＧＴ ＡＰＥＸ スーパーストラットサスペンション | E-AE101 | 1587cc | 2 | ５MT | FF | 4名 | 12.2km/l | 2,155,000円 |
| ＧＴ−Ｚ | E-AE101 | 1587cc | 2 | ５MT | FF | 4名 | 11.8km/l | 2,230,000円 |
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