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グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SW スペーシャスルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 5MT | FR | 6名 | 13.0km/l | 1,350,000円 |
SW スペーシャスルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 5 | 5MT | FR | 6名 | 12.4km/l | 1,385,000円 |
SW スペーシャスルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 6名 | 11.0km/l | 1,430,000円 |
SW スペーシャスルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 5 | 4AT | FR | 6名 | 11.0km/l | 1,465,000円 |
SW スペーシャスルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 6名 | 10.2km/l | 1,680,000円 |
L スタンダードルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | 12.4km/l | 1,705,000円 |
SW スペーシャスルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 5 | 4AT | フルタイム4WD | 6名 | 10.2km/l | 1,715,000円 |
L スタンダードルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | 11.0km/l | 1,785,000円 |
G スタンダードルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | 11.0km/l | 1,955,000円 |
G スペーシャスルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | 11.0km/l | 1,985,000円 |
L スタンダードルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 10.2km/l | 2,035,000円 |
G スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | 11.0km/l | 2,090,000円 |
フィールドツアラー スタンダードルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | 11.0km/l | 2,115,000円 |
G スタンダードルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 9.9km/l | 2,195,000円 |
フィールドツアラー スタンダードルーフ ツインムーンルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | 11.0km/l | 2,220,000円 |
G スペーシャスルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 9.9km/l | 2,225,000円 |
V スタンダードルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | 11.0km/l | 2,285,000円 |
V スペーシャスルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | 11.0km/l | 2,315,000円 |
G スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 9.9km/l | 2,330,000円 |
フィールドツアラー スタンダードルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 9.9km/l | 2,355,000円 |
V スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
E-SR40G | 1998cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | 11.0km/l | 2,420,000円 |
フィールドツアラー スタンダードルーフ ツインムーンルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | 9.9km/l | 2,460,000円 |
V スタンダードルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 9.9km/l | 2,525,000円 |
V スペーシャスルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 9.9km/l | 2,555,000円 |
V スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
E-SR50G | 1998cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | 9.9km/l | 2,660,000円 |
L スタンダードルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | ----km/l | 1,865,000円 |
L スタンダードルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 1,945,000円 |
G スタンダードルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | ----km/l | 2,035,000円 |
G スペーシャスルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | ----km/l | 2,065,000円 |
L スタンダードルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,115,000円 |
G スタンダードルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,115,000円 |
G スペーシャスルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,145,000円 |
G スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 5MT | FR | 8名 | ----km/l | 2,170,000円 |
L スタンダードルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,195,000円 |
G スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,250,000円 |
G スタンダードルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,275,000円 |
フィールドツアラー スタンダードルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,275,000円 |
G スペーシャスルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,305,000円 |
G スタンダードルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,355,000円 |
フィールドツアラー スタンダードルーフ ツインムーンルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 4AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,380,000円 |
G スペーシャスルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,385,000円 |
G スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,410,000円 |
V スタンダードルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 2,445,000円 |
V スペーシャスルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 2,475,000円 |
G スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,490,000円 |
フィールドツアラー スタンダードルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,515,000円 |
V スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
KD-CR40G | 2184cc | 4 | 4AT | FR | 7名 | ----km/l | 2,580,000円 |
フィールドツアラー スタンダードルーフ ツインムーンルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 8名 | ----km/l | 2,620,000円 |
V スタンダードルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 2,685,000円 |
V スペーシャスルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 2,715,000円 |
V スペーシャスルーフ ツインムーンルーフ![]() |
KD-CR50G | 2184cc | 4 | 4AT | フルタイム4WD | 7名 | ----km/l | 2,820,000円 |
総合評価
3.6(6件)
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【総合評価】
室内空間は5ナンバーサイズでは広く、使いやすい
【良い点】
室内が広い
エンジンが丈夫
【悪い点】
燃費が悪い
車体が重い
片側スライドドア
参考になった人 5 人
投稿日: 2014年08月06日
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【総合評価】
前ユーザーがヘビースモーカーだったこと、年式が10年以上経っているので、故障がありますが、それを覗くととても良い!お金があったら当時新車で欲しかった。
【良い点】
燃料高騰しているが、お財布に優しい軽油。トルクフルな...
参考になった人 2 人
投稿日: 2014年07月14日
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【総合評価】
中古販売価格が安く、初心者でも快適に運転できる。
【良い点】
運転性能が良い。
操作性が良い。
【悪い点】
旧型車なので、エコに配慮していない。
燃費が悪い。
参考になった人 0 人
投稿日: 2012年12月10日
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【総合評価】
室内が広くてさまざまな状況に対応できて満足しています。
【良い点】
大きな荷物も積めること。故障が少ないこと。
【悪い点】
燃費が悪いこと(リッター7km)。一人乗車の時はクッションが固く、段差を越えると...
参考になった人 2 人
投稿日: 2012年08月10日
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【総合評価】
大勢の人たちとドライブができる
【良い点】
とにかく人と荷物がたくさん積める
【悪い点】
燃費と乗り心地
参考になった人 0 人
投稿日: 2012年04月18日
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