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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
2年4万Km
【総合評価】
満足
【良い点】
スタイリング。フルラップ前突試験が必要な今では作れない張り出したバンパー。
今は亡き規格角目ヘッドライト。珍しい4灯式。
155のブルーストライプ、27Gのレッドストライプの自己主張の激しさは芸術。
時代遅れの列型噴射ポンプに直6直噴ターボ。
ワイドボディーにて開発されたため、70系より広い室内幅。
それに対して狭い座席間隙。ハイルーフなので頭上高さは問題なし。
前後板バネだが通常走行では充分。なお不整地においては徐行を怠ると足回り裂損の恐れ。
90リッターの燃料タンク。速度計誤差要確認だが、高速主体で航続距離は1000KM
【悪い点】
最小回転半径。片側2車線の交差点では右折先の横断歩道まで乗り上げる6.2m。
貨物兼用後部座席。フルフラットにならず。
上下観音のテールゲートは、身長低い人間には辛い。
加速時の黒煙白煙。55年規制のPならこんなもん。
サン自動車工業のロングバンパー用グリルガードはマッチするが、方向指示器視認不良、ウインチ付用でフォグランプステー位置が高いため要改善。
電装品24Vの為アンプ搭載するにはデコデコは30A以上必要。
果てしなく暗いメーター照明。個人的には問題なし。
ラックピニオンに慣れたら遊びが多いボールナット式ステアリング。大径ステアリングのトラックなので問題なし。
騒音。深夜明朝にはトラブルの危険有り。
貨物1ナンバーの為高速料金は中型。
乗り入れ不可な関東都市圏、大阪、三重一部。
吊り下げスペアタイヤの手間。
純正部品は廃盤が多いためストック必須。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.9 | 4.0 | 3.4 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.0 | 3.9 |
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【総合評価】
若干のふけの悪さは否めないが、タフな車なので今買っても十分まだまだ乗れます。
【良い点】
レトロな旧車好きには堪らないデザイン。女性が乗っても可愛く見えます。古いわりにはエンジンも丈夫!
【悪い点】
小回...
投稿日: 2012年11月08日
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【総合評価】
燃費が悪いですが、個性があって良いです。
【良い点】
あまり他の車とかぶらず、おしゃれな感じだと思ってます。
【悪い点】
燃費がめちゃめちゃ悪く、ガソリン代がかなりかかります。
投稿日: 2014年02月04日
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【総合評価】なんといっても現代車にないレトロで武骨なデザインとテイストが最高です。ゆっくりと時間が流れます。
【良い点】現代車と比較して性能面で良い点はないとはずだと思います。でもそれ故に、現代車の行きすぎた装備や、画一的なデザイ...
投稿日: 2013年01月09日
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【所有期間または運転回数】
2017年4月16日から所有しております。
【総合評価】
昔の車だけあって、乗る人の癖を上手に吸い取ってくれるような感じがとても好きです。乗り込むには少し大変ですが、高さがある分ドライブの時の風景が...
投稿日: 2018年06月12日
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【総合評価】
今まで数台乗ってきましたが、個人的にはデザインも最高でランクル60を売ってまで欲しいと思う車がありません。
【良い点】
ディーゼル車、MT車、1ナンバーですので燃費もリッター10近く走り、維持費も安いです。
見た...
投稿日: 2012年11月07日
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【所有期間または運転回数】
1年
【総合評価】
80年代の車なので修理等覚悟はしていましたが、所有してからトラブルは一切なく購入後1年経ちますがオイル交換などの基本メンテナンスしかしていません。
クロカンなどはせず、毎日の通...
投稿日: 2015年11月24日
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