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ハイエースワゴン（TOYOTA）カスタム（1992年5月）
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トヨタ ハイエースワゴン（HIACE_WAGON）カスタム(1992年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA HIACE_WAGON 1005018)
トヨタ ハイエースワゴン（HIACE_WAGON）カスタム(1992年5月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,911,000円
中古車価格帯51.8〜1013万円
| ボディタイプ | ミニバン・ワンボックス |
|---|---|
| ドア数 | 4ドア |
| 乗員定員 | 9名 |
| 型式 | Q-LH100G |
| 全長×全幅×全高 | 4615×1690×1935mm |
| ホイールベース | 2330mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1450/1430mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 3155×1525×1330mm |
| 車両重量 | 1730kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 2L-TE |
|---|---|
| 最高出力 | 97ps(71kW)/3800rpm |
| 最大トルク | 24.5kg・m(240.3N・m)/2400rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒OHCターボ (ディーゼル) |
| 総排気量 | 2446cc |
| 内径×行程 | 92.0mm×92.0mm |
| 圧縮比 | 21.0 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | EFI電子制御式燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | 70リットル |
| 使用燃料 | 軽油 |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ウイッシュボーン式トーションバースプリング（独立懸架） |
| サスペンション形式(後) | トレーリング・リンク車軸式コイルスプリング |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 195SR14 |
| タイヤサイズ(後) | 195SR14 |
| 最小回転半径 | 4.7m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.804 |
| 第2速 | 1.531 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.705 |
| 後退 | 2.393 |
| 最終減速比 | 4.875 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AMラジオ |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | ---- |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定無 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | グレイッシュブルーマイカ | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ライトブルーメタリック | |
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ハイエースワゴンの情報
クルマレビュー
154件
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トヨタ/ハイエースワゴン
末長くよろしくお願いします
4.0
【このクルマの良い点】
車長は短めなんですけど、車幅が広く１７０ｃｍの私が横になっても全然余裕でゆったりできるところが気に入りました。
【総合評価】
年式も新しく走行距離も５０００ｋｍですご…
投稿日： 2024年01月19日
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トヨタ/ハイエースワゴン
世界中で人気が高い車 隠れたベストセラー１ＢＯＸミニバン
3.4
【このクルマの良い点】
なんと言っても、「普通免許で乗せられる最大の１０人乗り」という点は、ハイエースワゴンの大きな魅力です。
商用車や営業車というイメージがありますが、乗り心地も昔のモデルに比…
投稿日： 2023年09月08日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| デラックス（ロング） | E-RZH110G | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 10名 | 9.7km/l | 1,498,000円 |
| デラックス | E-RZH100G | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 9名 | 9.7km/l | 1,498,000円 |
| カスタム | E-RZH100G | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 9名 | 9.7km/l | 1,668,000円 |
| カスタム | E-RZH100G | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 9名 | 8.4km/l | 1,766,000円 |
| スーパーカスタム | E-RZH100G | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 8名 | 9.7km/l | 1,931,000円 |
| スーパーカスタム | E-RZH100G | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 8.4km/l | 2,029,000円 |
| スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | E-RZH100G | 1998cc | 4 | ５MT | FR | 8名 | 9.7km/l | 2,066,000円 |
| スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | E-RZH100G | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 8.4km/l | 2,164,000円 |
| スーパーカスタムリミテッド | E-RZH100G | 1998cc | 4 | ４AT | FR | 7名 | 7.9km/l | 3,144,000円 |
| スーパーカスタム | E-RZH101G | 2438cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 7.3km/l | 2,095,000円 |
| スーパーカスタム トリプルムーンルーフ | E-RZH101G | 2438cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | 7.3km/l | 2,230,000円 |
| スーパーカスタムリミテッド | E-RZH101G | 2438cc | 4 | ４AT | FR | 7名 | 7.1km/l | 3,217,000円 |
| ＳＷ (ディーゼル) |
Q-LH140G | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 6名 | ----km/l | 1,398,000円 |
| ＳＷ（ロング） (ディーゼル) |
Q-LH110G | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 9名 | ----km/l | 1,514,000円 |
| デラックス（ロング） (ディーゼル) |
Q-LH110G | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 10名 | ----km/l | 1,538,000円 |
| デラックス (ディーゼル) |
Q-LH100G | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 9名 | ----km/l | 1,538,000円 |
| カスタム (ディーゼル) |
Q-LH100G | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 9名 | ----km/l | 1,708,000円 |
| スーパーカスタム (ディーゼル) |
Q-LH100G | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 8名 | ----km/l | 2,102,000円 |
| スーパーカスタム トリプルムーンルーフ (ディーゼル) |
Q-LH100G | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 8名 | 19.2km/l | 2,237,000円 |
| スーパーカスタム トリプルムーンルーフ (ディーゼル) |
Q-LH100G | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 8名 | ----km/l | 2,335,000円 |
| グランドキャビンＤ（スーパーロング） (ディーゼル) |
Q-LH120G | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 10名 | ----km/l | 2,413,000円 |
| グランドキャビンＧ−ｅ（スーパーロング） (ディーゼル) |
Q-LH120G | 2446cc | 4 | ５MT | FR | 10名 | ----km/l | 2,987,000円 |
| グランドキャビンＧ−ｅ（スーパーロング） (ディーゼル) |
Q-LH120G | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 10名 | ----km/l | 3,085,000円 |
| グランドキャビンＧ−ｐ（スーパーロング） (ディーゼル) |
Q-LH120G | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 10名 | ----km/l | 3,143,000円 |
| スーパーカスタムリミテッド (ディーゼル) |
Q-LH100G | 2446cc | 4 | ４AT | FR | 7名 | ----km/l | 3,322,000円 |
| デラックス（ロング） (ディーゼル) |
Q-LH117G | 2779cc | 4 | ５MT | パートタイム４WD | 10名 | ----km/l | 1,864,000円 |
| スーパーカスタム (ディーゼル) |
Q-LH107G | 2779cc | 4 | ５MT | パートタイム４WD | 8名 | ----km/l | 2,317,000円 |
| スーパーカスタム ツインムーンルーフ (ディーゼル) |
Q-LH107G | 2779cc | 4 | ５MT | パートタイム４WD | 8名 | ----km/l | 2,386,000円 |
| スーパーカスタム (ディーゼル) |
Q-LH107G | 2779cc | 4 | ４AT | パートタイム４WD | 8名 | ----km/l | 2,415,000円 |
| スーパーカスタム ツインムーンルーフ (ディーゼル) |
Q-LH107G | 2779cc | 4 | ４AT | パートタイム４WD | 8名 | ----km/l | 2,484,000円 |
| スーパーカスタムリミテッド (ディーゼル) |
Q-LH107W | 2779cc | 4 | ４AT | パートタイム４WD | 7名 | ----km/l | 3,502,000円 |
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