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トヨタ クレスタ(CRESTA)スーパールーセント(1998年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (TOYOTA CRESTA 1001208)

  

写真

※画像は他グレードと共通のものを使用しております。

トヨタ クレスタ(CRESTA)スーパールーセント(1998年8月)カタログ・スペック情報  

新車価格 2,350,000

中古車価格帯0.1349.8万円

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ボディタイプ セダン
ドア数 4ドア
乗員定員 5名
型式 GF-GX100
全長×全幅×全高 4760×1755×1420mm
ホイールベース 2730mm
トレッド前/後 1485/1495mm
室内長×室内幅×室内高 1990×1475×1185mm
車両重量 1340kg

※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。

燃費・性能・詳細スペック

エンジン・燃料系
エンジン型式 1G-FE
最高出力 160ps(118kW)/6200rpm
最大トルク 20.4kg・m(200.1N・m)/4400rpm
種類 水冷直列6気筒DOHC24バルブ
総排気量 1988cc
内径×行程 75.0mm×75.0mm
圧縮比 10.0
過給機 なし
燃料供給装置 EFI(電子制御式燃料噴射装置)
燃料タンク容量 70リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
環境仕様
10モード/10・15モード燃費 11.6km/リットル
足回り系
ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前) ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング(スタビライザー付)
サスペンション形式(後) ダブルウイッシュボーン式コイルスプリング
ブレーキ形式(前) ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後) ディスク
タイヤサイズ(前) 195/65R15 91H
タイヤサイズ(後) 195/65R15 91H
最小回転半径 5.1m
駆動系
駆動方式FR
トランスミッション4AT
LSDオプション
後退 ----

装備・オプション

エクステリア
フロントフォグランプ 標準
リアフォグランプ オプション
キセノンヘッドランプ(HID) ----
プロジェクターヘッドランプ ----
フロントスポイラー オプション
リア/ルーフスポイラ― ----
リアワイパー オプション
セーフティ
運転席エアバッグ 標準
助手席エアバッグ 標準
サイドエアバッグ オプション
ABS(アンチロックブレーキ) 標準
トラクションコントロール ----
前席シートベルトプリテンショナー 標準
前席シートベルトフォースリミッター 標準
後席3点式シートベルト 標準
チャイルドシート固定機構付きシートベルト 標準
サイドインパクトバー 標準
ブレーキアシスト ----
衝突安全ボディー ----
EBD(電子制動力配分装置) ----
盗難防止システム ----
その他安全装備 なし
カーナビゲーション・オーディオ
ナビゲーション オプション
ナビゲーションメディア ----
サウンド(カセット&MD) AM/FMラジオ付きCSプレイヤー
CDプレイヤー 単装
アメニティ
エアコン フルオート
パワーウィンドウ 標準
集中ドアロック 標準
ステアリングテレスコピック機構 ----
ステアリングチルト機構 標準
クルーズコントロール ----
本革巻きステアリング ----
革シート(※) ----
運転席パワーシート 標準
後席パワーシート ----
ウッドパネル 標準
サンルーフ/ムーンルーフ オプション
アルミホイール オプション設定有
分割可倒式リアシート ----
UVカットガラス 標準
プライバシーガラス ----
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。

ボディカラー

色系統 メーカー標準 メーカーオプション
 黒系 フォレストナイトトーニング
 白系 スーパーホワイトII ホワイトパールマイカ
 緑系 ダークグリーンマイカP.I.O.
 マルーン(茶)系
 オリーブ系
 紺系
 紫系
 灰系
 黄系
 黄緑系
 シアン系
 マゼンダ系
 銀系 シルバーメタリック
 赤系
 青系 ダークブルーマイカ
 テール系
 パール系 プレステージャスパールトーニング
 金系

※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モードに基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。

クレスタの情報

クレスタ中古車登録台数86
クレスタパーツ2930

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クルマレビュー

36

トヨタ クレスタ 新 スーパールーセントエクシード E-GX81

走りが素晴らしい…
総合 ★ ★ ★ ★ ☆ 4.0
総合評価
【所有期間または運転回数】


【総合評価】
何点か短所は持ってるものの、走行性能の話は、自分の持つ80系のスーパールーセントの話であって、これがGTツインターボになると話は違うかも。まあ、こ…

トヨタ クレスタ E-GX81

ザ・トヨタのイメージ…
総合 ★ ★ ★ ★☆ ☆ 3.6
総合評価
【所有期間または運転回数】

1年間
【総合評価】
静で乗り心地もいい

【良い点】
乗り心地も良く静かで問題は特にない

【悪い点】
燃費が少し悪い

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