カローラアクシオ(トヨタ)の口コミ・評価：究極の素うどん（2015年04月）

トヨタカローラアクシオ【究極の素うどん】のレビューをご紹介

トヨタ　カローラアクシオ[2015年04月]

投稿者評価

平均

究極の素うどん投稿日：2017年09月12日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.9

【所有期間または運転回数】
　・所有して約１年　（ＧグレードのＭＴ）
　　普段は買物の足として、たまに当てのないドライブをしたりして月間走行距離
　　は約４００～４５０キロくらい

【総合評価】
　・ノーマルの状態では完成度の高い素うどん。
　　車体剛性・サスペンションストロークなどはしっかりしている。
　　乗り心地はシートの効果などもあり、国産大衆車にありがちな微細な横振動
　　などもなく、硬すぎず柔らかすぎずといったところ。
　　長時間の走行も３００キロくらいなら、連続走行しても疲れにくい。
　　運転初心者・高齢者向けだが、所有者の施し方次第でショーファードリブン
　　風にもスポーツ風にも味付可能。

【良い点】
　・トヨタセーフティセンスＣ
　　対人等の感知はしないものの、反応のさせ方は強・中・弱みたいな感じで
　　効き具合を選択可能。強は些細なものでも反応するため、ヒヤリハットが
　　気になる人はこの装置があるだけでも事故軽減になる。
　　自動ブレーキの反応は中速域まで可能で、前の車が不意に止まった場合で
　　こちらが反応可能な状態でも介入するくらいで、初心者向けとしては優秀
　　と感じる。
　・カタログ値との乖離が少ない燃費
　　１年間の平均燃費はメーター値で１４．３～１４．８の間くらい。
　　満タン法では実際、１３．５～１５．６くらい。
　　高速道路では軽く２０キロを超えてくる。
　・数少ないＭＴ対応
　　ＭＴの選択があるだけでもありがたいと思う。

【悪い点】
　・意外と悪い遮音性（静音計画等の後付キット装着は必須）
　　ロードノイズが物凄く、メーター表示１００キロで２，２００回転くらい
　　だが道路の路面状態によっては軽バン並にうるさく、オーディオ音量や話
　　し声のトーンは必然的にあがる。（タイヤだけでは解決できないと思う。）
　・軽すぎるパワステ
　　車速感応タイプではあるが低速ではあまりにも軽すぎてヨーが甘く、切返
　　後の戻りはほぼない。
　・リアのコンビネーションランプ
　　マイチェン後も基本形状が変わらず、中途半端にＬＥＤを付けたりしている。