MYページ
【所有期間または運転回数】
6カ月
【総合評価】
コンパクトなボディながら、CVTの無段階加速は小気味よい。スポーツモデルにはかなわないが、アクセルを踏んだら踏んだだけ加速する感覚が良い。燃費は市街地を普通に走ってリッター当たりほぼ22〜25キロを記録する。ダッシュボード周りの高級感がUPしている。燃費対策は徹底していて、ブレーキを踏んだだけですべての動力はOFFになる。PやNレンジにシフトしてあると、アクセルを踏んでも動力は全てOFFになっている。かといって、Pのままエアコンをつけっぱなしにしても、バッテリーの充電量の減少を自動感知し、エンジンを自動で始動して充電するので、バッテリー上がりの心配はない。トヨタの技術の粋を結集されている感がハンパ無い。総合的に充分満足できる車だ。
【良い点】
・Gグレードを選んだので、ハンドルの位置調整が前後にも動くので、手の短い自分にはとってもありがたい(Cグレード以下には無い機能)。何といっても超低燃費はすごい。
・フルオプションにしたため、マルチインフォメーションディスプレイで燃費や走行状態が一目瞭然で楽しめている。LEDヘッドランプは非常に明るく、夜間走行が楽で、バッテリーにも優しい。9インチのカーナビはとても視認性が良く、重宝している。
【悪い点】
・ダッシュパネルの中央下部にあるエアコンのダイアル部分が運転席側に出っ張っているため、左足のひざが当たってしまう。それがうっとうしい。これは設計ミスじゃないかと思う。シート位置を後方にすると、ひざは当たらないが、ハンドルに手が届かなくなってしまう。ハンドルの位置調整で何とかしのいでいる。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.3 | 4.2 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 4.8 | 4.0 |
アクア(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
アクア(トヨタ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
190.6
86.7