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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
試乗。
【総合評価】
モデルS、モデルX、そして今回モデル3試乗しましたが、テスラは毎回乗るたび進化していてモデル3のパフォーマンスは速い、モデルXの100Dより速く軽快さがありました。高級でかっこよく、フロントノーズが超低くスポーツカー的で凄い。パフォーマンス655万円は価値ある一台。電費や税金等、考慮してもお買い得感はありますが、モデルSの中古車が視野に入る。テスラのよさが試乗するたび右肩上がりになり、テスラ一択になる。一度テスラ買ったオーナーは、高級ガソリン車に戻れないのは間違いないと感じました。乗って体験すれば車のよさしか見当たらない。テスラは未来がありガソリンばかり乗ってる評論家の方々からもテスラEVの魅力には絶賛。ガソリン車のイメージを残してるEVはテスラ卒業、未来型のEVで5歩以上先を行くテスラ、次の選択車はテスラのみになりそう。ライフラインもよくなり無敵な感じで全国普及は早そう。テスラがここまでEVのイメージをボジティブに変えた貢献車はスゴすぎ。
【良い点】
全て。運転すれば一発でテスラのよさや今までの車の概念は? 本当に凄さしかないテスラ、驚きの連続。テスラだらけになってしまう感じでかっこよすぎ。
後だしメーカーも、後だししてもテスラに及ばない点ばかりでテスラの天下は当分続きそう。ロードスターがデビューして0ー100キロ、1、9秒が可能なテスラのパフォーマンスが勢揃いしてエンドレス状態。
【悪い点】
テスラ乗ってしまえば、EVオンリィになるのは不思議ですが、テスラの魅力はガチミステリアス。アメリカはテスラばかり売れているがヨーロッパ、日本もテスラの波にのまれれば世界戦略車テスラの一社勝ちはイカガナモノ。他車が早く追い付いてきてほしいが。恐るべしテスラ。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.9 | 4.5 | 3.5 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.9 | 4.8 |