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投稿者評価
平均
念願のRSt試乗、シートポジショニングを整え、いざ、試乗へ。
まず、停止線で止まった時、「ブレーキが良く出来ているな。」と、感じました。
実際、コースを走らせていると、ブレーキ性能が良い働きをしていて、「これなら安心してアクセルを踏み込めるな!」と感じました。
そしてまずは直進加速。3000rpmからの「ドッカントルク」に驚かされ、「こいつはなかなかのじゃじゃ馬だな。今から躾てやるぜ。」と思い、合流地点からのスムーズ過ぎる加速、そして、シャープなハンドリングによるクイックなレーンチェンジ。
そして、ストレスの無い追い越し加速を心地よいエンジンサウンドを聴きながら、「これはいい!」
と痛感。
そして、文句なしの安定したコーナリング性能。しっかりと路面をとらえ、吸い付きながらも地面をタイヤがまるでスパイクで噛みついているような錯覚さえ覚える。
恐らく、限界領域は高く、その一端を肌で感じることが出来、「これなら峠道が、より楽しくなる事間違い無しだろう。」と、改めて感じました。
1000ccのターボという事もあり、「なんだ、おもちゃか?」と侮るなかれ。
個人的には、スズキ渾身の究極に近い、スポーツコンパクトだと思います。
市街地走行でもマイルドに走ることができ、まさにオールマイティ。
本当に良く出来た、ホットな車です。
欠点としては、後部座席が極端に狭い事。大人4人が乗るには不向きで、どちらかというと限りなく2人に近い。故に、スペースの広さを求める人は、バレーノのターボをおススメ致します。
あくまでこの車は、純粋にスポーツカーとして楽しむ車だと思います。
【総合評価】
スズキの意欲あるチャレンジ精神に、感服致しました。
このRStは、本当に乗るのが楽しい車なので、皆さんも是非一度、試してみてください。
日常から非日常へと誘う、官能的な世界が楽しめます。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.3 | 4.3 | 4.1 | 4.3 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 4.0 | 3.9 |
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【総合評価】
コンパクトカーですが、実際乗ってみるとかなりゆったり乗れるので、室内空間が広く感じます。5人で乗車したこともありますが、狭くてきつい、という感じはありませんでした。(参考までに、普通体型です。)
【良い点】
外観がか...
投稿日: 2013年04月18日
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【総合評価】
安定性がある。初心者にもお奨めできそうです。
【良い点】
加速感がよい。
【悪い点】
特に見当たらないが、足りないものは自分で装備を付け直すか、選ばなければいいと思う。
投稿日: 2014年02月03日
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【総合評価】
XSのCVTに乗っています。走行距離は3000kぐらいです。前者がMTだった為なかなか慣れません。サイドエアバックを付けたかった為CVTしか選べませんでした。値段を考えると悪くないと思いますが、燃費優先のせいか加速がもっさり...
投稿日: 2011年12月20日
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【所有期間または運転回数】
1週間
【総合評価】
4.5
【良い点】
加速がいい。小回りがきく。エンジンが静か。
【悪い点】
後部座席と荷室が狭い。左サイドと後方の視認性が悪い。
室内用のミラーを左右...
投稿日: 2015年03月02日
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【所有期間または運転回数】1
【総合評価】5
【良い点】運転が楽しい。初めてのMT車なので練習にもいいし見た目やカスタム出来るところがたくさんあって、いろいろできる車だと思います。
【悪い点】特になし
投稿日: 2019年07月28日
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【所有期間または運転回数】
2年
【総合評価】
発進時の加速が若干重い感じがしますが気になる程度ではなかったです。ハンドル操作も快適で気持ち良く運転できます。また、高速道路での運転でもコーナリングでふらつくことはなく安定性があり、...
投稿日: 2015年02月28日
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177.8
112.1
51.1
37.8
57