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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
約2年所有。3万kmは走りました。市街地を通勤使用なので、ほぼ毎日乗ります。月1でロングドライブ。
【このクルマの良い点】
軽のエンジンは進化した。DOHCにVVT。回転数もうならず、低回転。実用域での加速があり、ハンドリングも良好。ターボにしては燃費が良い。同車種ではトップ。私の前社は初代フィット1300。
パドルシフトが超便利。ジワッと減速したい時や加速時や、マニュアルモードで制御したい時に重宝する。病みつき。
税金安いから軽にしたけど、走りは実用的。オートクルーズも便利。ACCはいらない、センサーに命は預けられないから。
室内の広さはソコソコ。この年式でも高さは十二分。むしろ空気抵抗が心配。
XSグレードの為、屋根以外は静か。消音材がある。
【このクルマの気になる点】
シートが固すぎ。用品店で別途シートクッション購入。
この次の型から?は改善されてるらしいが、 後部座席をフラットにすると、運転席が我慢できない程狭くなる。
高速巡航では燃費が市街地並みに落ちる。排気量が660だからなぁ。600のバイクも経験済み。
やはり、軽の規格。全体的に少し小さい。
【総合評価】
Nボよりいい。特に燃費。ダイハツは遅いし。
軽でくくるなら広さはエブリィのがいいが、走りや燃費が悪い。トランスミッションがCVTじゃないし。
税金が安い軽のハイトワゴンの中では、燃費や走りがいい。室内空間は軽の規格ではフィットには及ばないので、しょうがない。高さも新型やNボより5cm低いらしいが、無問題。むしろホンダ車のギュウギュウのボンネットによる工賃が心配。
運転支援システムは悪天候や結露時にエラーなので、私は初めから要らない。
R6Aエンジンのダイヤモンドコーティング等の車の基本に軸足を置いてほしい。GoodSpeed CHで車を買った後に知った。
ウォークスルーとかは要らない。基本性能が大事。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.5 | 4.4 | 4.1 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.4 | 4.3 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】
3.000Km 現在3ヶ月
【総合評価】
チョイワルのワイルド感が自分好みでいい感じです。新車より4WDを選択してタイヤ、ホイール、自作フロントエアロ、エンブレムなど30日掛けて徐々に仕上げました。まだ...
投稿日: 2018年09月18日
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【所有期間または運転回数】3日目
【総合評価】4,8
【良い点】目立ってかっこいい。原付バイクの発電システムと軽自動車を併せ持つ車。音も静かです。
【悪い点】グレードによっては不便を感じる。
投稿日: 2019年03月05日
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【所有期間または運転回数】
購入したばかり
【総合評価】
満点
【良い点】
他社車より静かで小回りが利き燃費が良い
【悪い点】
車重が軽いので横風に少し影響される
投稿日: 2018年09月02日
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【総合評価】満足のいく車です。
【良い点】エンジンの静粛性 室内の広さ 走行性能の良さ 燃費の良さ 装備
【悪い点】ブレーキのフワフワ感 タイヤノイズ サスペンションがやや硬いところ
投稿日: 2014年08月31日
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【所有期間または運転回数】
スズキ、ホンダ試乗
【総合評価】
車雑誌で軽ハイトワゴン運動会でスペーシアが走りでナンバー1。スペーシアオーナーは百も承知で今さら何取り上げてるのかと? まあスペーシアとNボックスは似たりよったりであと...
投稿日: 2018年05月26日
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【総合評価】
今のSUZUKIの最新の軽自動車だけあって燃費、装備、走行性能等々はこのクラスでトップだと思います。ただ、安全装備に関しては最新なのに、ちょっと残念ですが、オプションで付けられるよ うになりましたね。外見も大人っぽくて、カス...
投稿日: 2013年11月11日
163.7
127.1
59.1