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投稿者評価
平均
【所有期間や運転回数】
約2年所有。3万kmは走りました。市街地を通勤使用なので、ほぼ毎日乗ります。月1でロングドライブ。
【このクルマの良い点】
軽のエンジンは進化した。DOHCにVVT。回転数もうならず、低回転。実用域での加速があり、ハンドリングも良好。ターボにしては燃費が良い。同車種ではトップ。私の前社は初代フィット1300。
パドルシフトが超便利。ジワッと減速したい時や加速時や、マニュアルモードで制御したい時に重宝する。病みつき。
税金安いから軽にしたけど、走りは実用的。オートクルーズも便利。ACCはいらない、センサーに命は預けられないから。
室内の広さはソコソコ。この年式でも高さは十二分。むしろ空気抵抗が心配。
XSグレードの為、屋根以外は静か。消音材がある。
【このクルマの気になる点】
シートが固すぎ。用品店で別途シートクッション購入。
この次の型から?は改善されてるらしいが、 後部座席をフラットにすると、運転席が我慢できない程狭くなる。
高速巡航では燃費が市街地並みに落ちる。排気量が660だからなぁ。600のバイクも経験済み。
やはり、軽の規格。全体的に少し小さい。
【総合評価】
Nボよりいい。特に燃費。ダイハツは遅いし。
軽でくくるなら広さはエブリィのがいいが、走りや燃費が悪い。トランスミッションがCVTじゃないし。
税金が安い軽のハイトワゴンの中では、燃費や走りがいい。室内空間は軽の規格ではフィットには及ばないので、しょうがない。高さも新型やNボより5cm低いらしいが、無問題。むしろホンダ車のギュウギュウのボンネットによる工賃が心配。
運転支援システムは悪天候や結露時にエラーなので、私は初めから要らない。
R6Aエンジンのダイヤモンドコーティング等の車の基本に軸足を置いてほしい。GoodSpeed CHで車を買った後に知った。
ウォークスルーとかは要らない。基本性能が大事。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.4 | 4.1 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 4.3 | 4.4 |
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【所有期間または運転回数】まだ買ったばかりなので所有期間1週間
【総合評価】ハイトワゴンにしては走りが安定していてグッド
【良い点】室内も広く運転しやすい。加速が良い。
【悪い点】特になし
投稿日: 2015年04月15日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
形は好みの別れるところでしょう、この手の車はどれも同じような形に見えてしまいます。
【良い点】
軽とは思えない広さ。一昔の軽ではありえない広さで乗っていても窮屈さは感じない。
...
投稿日: 2014年11月25日
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【所有期間または運転回数】
モーターショー。
【総合評価】
東京モーターショーで、スペーシアカスタムコンセプトモデル見ました。かっこいい、スペーシアZよりオーラがあり室内も横を広く考えられていて、ホンダNボックスよりトータルで上の...
投稿日: 2017年11月07日
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大変良い車を購入いたしました。さまざまな面を考慮してこの車が一番いいと思い購入いたしました。今から乗るのが楽しみです。
投稿日: 2019年12月25日
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【総合評価】
燃費もよく、初めての1台には最適です。
【良い点】
運転のしやすさ抜群で、燃費もよく、大きさの割りに室内も広く
特に慣れてない人には最適な車です。
【悪い点】
価格や性能考えれば、文句なしです
投稿日: 2013年09月08日
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【所有期間または運転回数】
3.000Km 現在3ヶ月
【総合評価】
チョイワルのワイルド感が自分好みでいい感じです。新車より4WDを選択してタイヤ、ホイール、自作フロントエアロ、エンブレムなど30日掛けて徐々に仕上げました。まだ...
投稿日: 2018年09月18日
153.4
103.3
46.9