MYページ
投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
当時の軽スーパーハイトの中では、両側スライドドアで室内も広くプッシュスタートにオートライト等、最大のライバル2代目タントよりよく出来ていると思います。
【総合評価】
元々車重が1t近くある巨体でありながら、載せたエンジンがK6A。ターボならどうにか目を瞑れるかも知れないが、NAだと非力な54PSエンジン。NA、ターボと乗り継ぎましたが、ターボであっても出だしのドン亀感は相当です。また夏場のエアコン使用時はさらにモタツキが出てイライラ感を増長させます。
1代で消えた理由も何となく分かる気がして納得できます。
スタイルはカッコイイのに、エンジンとエアコンがもったいないです。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 3.9 | 4.1 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.6 | 4.3 |
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【このクルマの良い点】
・足が程よく堅く、振動の収束も早い。フロントにスタビライザーあるのでロールも抑えてある。どっしり感があるので走行中の段差で車がばたつかない。
・純正スピーカーでも音がよい。スピーカー数は6個と多く、軽でツイーター...
投稿日: 2024年11月19日
パレットSW(スズキ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
パレットSW(スズキ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
29.6