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投稿者評価
平均
【総合評価】
伝統のエンジンですが、歴代の車の中でも車重が重くなっていますので、ノンターボグレードだと軽快に走るのは難しいです。特に山道など、きつい勾配などではアクセルを一杯に踏み込んでも驚くほど前に進みません。走りに拘る方は、是非ターボモデルの購入をお勧めします。
【良い点】
最大の特徴は、軽自動車最高クラスの室内の広さです。荷物の運搬は勿論、大人4人が乗っても、全く不自由ありませんし、スライドドアですので、乗り降りもし易いです。
【悪い点】
CVTと副変速機を組み合わせることによって、歴代のK6車に比べて、燃費が
向上しています。但し、その、CVTのワイヤー感(ゴムの紐で引かれている感じ)や、コーナーで、ブレーキを踏み込み、減速した後の副変速機の切り替えで、アクセルの反応ラグが多分に残ることなど、慣れるまでには結構長く時間が掛かるかも知れません。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.5 | 4.0 | 4.2 | 3.8 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.4 | 3.6 | 4.4 |
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【このクルマの良い点】
・足が程よく堅く、振動の収束も早い。フロントにスタビライザーあるのでロールも抑えてある。どっしり感があるので走行中の段差で車がばたつかない。
・純正スピーカーでも音がよい。スピーカー数は6個と多く、軽でツイーター...
投稿日: 2024年11月19日
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30.4