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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
シークレット。
【総合評価】
ディーラーでのジムニー情報はシークレット扱いらしいが噂通りのスタイルでデビュー。
おしゃれでかっこいいし走りや実燃費も素晴らしいみたいだか。シエラのエンジンが3気筒ターボで1400ターボはないか?残念。やはりエスクードの1400ターボがあるからエスクードにベストか。ジムニーは軽量でコンパクトが一番。他社もさすがにジムニーのライバルはだせないか? 他社もコンパクトカーはスズキを手本にしてだしてるみたいですが? 国内で台数売ってもたかがしれてる現状より海外市場がメインなスズキは賢い。まして国内はスズキファンは大勢いるし海外でも国民車スズキのお国があるからやはりスズキは偉大なメーカー。その中でグローバルなジムニー素晴らしい車です。
【良い点】
ジムニーの完成度。シエラのかっこよさはメルセデスGクラスを凌ぐ。
他社を寄せつけないオーラや世間様の期待は大きい。3枚ドアや不便さよりも乗る楽しさやワクワク感が勝るジムニー。大ファンがいる意味がわかる。
【悪い点】
現代車にして利便性は薄いが20年の一代モデルにして4代目は安全性だから時代に左右されてるが。悪い個所が許せる車ジムニー王道。
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.2 | 3.6 | 3.8 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.2 | 3.1 | 3.7 |
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267.1
121.1
106.4