プレオ(スバル)の口コミ・評価：古くてもスバル製プレオの凄さ（1999年11月）

スバルプレオ【古くてもスバル製プレオの凄さ】のレビューをご紹介

スバル　プレオ[1999年11月]

投稿者評価

平均

古くてもスバル製プレオの凄さ投稿日：2013年10月14日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.1

【総合評価】
車６台乗り換えたけど経済的な理由で３ナンバー４駆から中古（全込み30万）のプレオＬＭ（ワインメタリック）初期型を購入。はっきりいってもう、どーでもなんでもよかった的な選択で、６８０００kmの「適当な中古」を探し、となりのライフやパジェロミニ、三菱不明車と見比べながらグレード、スペック、性能とネット情報、、、それに営業時代に、頻繁にライフとプレオＮＡ車乗り換えてた時の味わいを比べてプレオを選びました。買ってからこいつはタダものじゃないとビックリの毎日です！

【良い点】
営業ライフとプレオＮＡでは、明らかに一般ビギナー向けvsまともな車好き＆軽を超えた車志向という個性がわかりましたね。ライフはもうなにしても普通には走りそうな出来ですが、いざというときにはどん引きするホント頼りない量産適当カーでした。がプレオは街中の中速下り坂をインプレッサと競ってもテールトゥーノーズできる性能かつ、Ｇの踏ん張りや横剛性の強さでとても軽と思えないポテンシャルを感じました。どんだけ走らせてみようか、と思うほどムチャぶり歓迎なヤツでしたね。今のＬＭマイルドチャージは、踏み込むと２５ｋｍ／ｈぐらいから７０ｋｍ／ｈまであっという間にフケます。軽く踏んでるとすぐ上がるので逆に市街地では軽扱いしないほうがよいほどの俊足安定剛性を感じますね。社内は以外に静粛、加速音以外では一定速度でのクルージングはロードノイズしか感じないほど落ち着けるし高速でも無理なスピード出さなきゃ８０ｋｍで十分安定クルーズできる軽超えの性能です。もちろん、１００ｋｍでの追い越しも余裕。２人より４人乗りのほうが安定走行してくれますね。出来るだけ長く味わいたいクルマです。

【悪い点】
外見地味、内装は旧世代、どこまで引いてる車なんだと思う。いやらしいぐらい引っ込み思案なデザイン。燃費は軽らしくなく、一般１０－信号ない田舎道１９－高速１７ｋｍ／ｌ。でもそんなことはどうでもいい車だと思わせるな。
※ 良く言われるオイル漏れは、整備で見てもらっても起こりません。また、しばらく走って停止し、エンジン起動してもセルが回らない件ではセルモータ－交換ではなくセンサーを交換して解決しました。ラジエターのクーラントが減って温度上昇した際はショップで補充して直しました。他には問題ないですね。