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インプレッサ（SUBARU）ＳＴ（2024年9月）
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スバル インプレッサ（IMPREZA）ＳＴ(2024年9月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUBARU IMPREZA 10154626)
スバル インプレッサ（IMPREZA）ＳＴ(2024年9月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,722,500円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | 3BA-GU6 |
| 全長×全幅×全高 | 4475×1780×1480mm |
| ホイールベース | 2670mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1540/1545mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1925×1505×1200mm |
| 車両重量 | 1390kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | FB20 |
|---|---|
| 最高出力 | 154ps(113kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 19.7kg・m(193N・m)/4000rpm |
| 種類 | 水平対向4気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量 | 1995cc |
| 内径×行程 | 84.0mm×90.0mm |
| 圧縮比 | 12.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 筒内直接燃料噴射装置 |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | 14km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | 15.8km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウィッシュボーン式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ベンチレーテッドディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/50R17 |
| タイヤサイズ(後) | 205/50R17 |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| LSD | ---- |
| 変速比 ＣＶＴ | 4.065〜0.502 |
| 変速比 第1速 | 4.065 |
| 第2速 | 2.628 |
| 第3速 | 1.911 |
| 第4速 | 1.534 |
| 第5速 | 1.194 |
| 第6速 | 0.913 |
| 第7速 | 0.716 |
| 第8速 | 0.559 |
| 後退 | 4.378 |
| 最終減速比 | 3.700 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | ---- |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VDC[ビークルダイナミクスコントロール] |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | オプション |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | クリスタルブラック・シリカ | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | マグネタイトグレー・メタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | アイスシルバー・メタリック | |
| 赤系 | ピュアレッド | |
| 青系 | サファイアブルー・パール | オアシスブルー |
| テール系 | ||
| パール系 | クリスタルホワイト・パール | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
インプレッサの情報
クルマレビュー
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スバル/インプレッサ
維持費の安いなんちゃってスポーツカー
5.0
【このクルマの良い点】
安くて安定
【総合評価】
ｍｔも安く購入でき維持も安くて乗りやすい
投稿日： 2024年12月16日
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スバル/インプレッサ
強靭な推進力はまさにラリーゆずり！
3.1
【このクルマの良い点】
ラリーで有名なスバルのインプレッサ。こちらのレビュー車は、２００６年式のＷＲＸ ＳＴＩ。つまり、バリバリの走り重視モデルです。
少し前のモデルですが、このデザインのファンも…
投稿日： 2022年07月27日
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水平対向ボクサーエンジンを搭載した4WDスポーツのイメージが強いSUBARUだが、クロストレックにストロングハイブリッド搭載車を追加するなど、電動化への対応を加速中だ。代名詞とも言える水平対向ボクサーエンジンが電気モーターに置きかわっても継承される「SUBARUらしさ」の本質を考察し、その視点から主な現行モデルを振り返ってみよう。
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他のグレードのカタログを見る
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ＳＴ スマートエディション  (ハッチバック) |
3BA-GU6 | 1995cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 14km/l | 2,953,500円 |
| ＳＴ−Ｇ (ハッチバック) |
5AA-GUD | 1995cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/l | 2,959,000円 |
| ＳＴ (ハッチバック) |
3BA-GU7 | 1995cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 13.6km/l | 2,992,000円 |
| ＳＴ−Ｈ (ハッチバック) |
5AA-GUD | 1995cc | 5 | CVT | FF | 5名 | 16.6km/l | 3,157,000円 |
| ＳＴ スマートエディション (ハッチバック) |
3BA-GU7 | 1995cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 13.6km/l | 3,168,000円 |
| ＳＴ−Ｇ (ハッチバック) |
5AA-GUE | 1995cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 16km/l | 3,179,000円 |
| ＳＴ−Ｈ (ハッチバック) |
5AA-GUE | 1995cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | 16km/l | 3,371,500円 |
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