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インプレッサ（SUBARU）Ｓ−ＧＴ スポーツパッケージ（2007年6月）
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スバル インプレッサ（IMPREZA）Ｓ−ＧＴ スポーツパッケージ(2007年6月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUBARU IMPREZA 10041243)
スバル インプレッサ（IMPREZA）Ｓ−ＧＴ スポーツパッケージ(2007年6月)カタログ・スペック情報
新車価格 2,541,000円
中古車価格帯5.8〜880万円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | CBA-GH8 |
| 全長×全幅×全高 | 4415×1740×1475mm |
| ホイールベース | 2620mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1495/1500mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1985×1475×1200mm |
| 車両重量 | 1360kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | EJ20 |
|---|---|
| 最高出力 | 250ps(184kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 34.0kg・m(333N・m)/2400rpm |
| 種類 | 水平対向4気筒DOHC16バルブターボ |
| 総排気量 | 1994cc |
| 内径×行程 | 92.0mm×75.0mm |
| 圧縮比 | 9.4 |
| 過給機 | ターボ |
| 燃料供給装置 | EGI（電子制御燃料噴射装置）：マルチポイント・インジェクション |
| 燃料タンク容量 | 60リットル |
| 使用燃料 | 無鉛プレミアムガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 13.0km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | ストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | ダブルウィッシュボーン式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 205/50R17 |
| タイヤサイズ(後) | 205/50R17 |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | 標準 |
| 変速比 第1速 | 3.166 |
| 第2速 | 1.882 |
| 第3速 | 1.296 |
| 第4速 | 0.972 |
| 第5速 | 0.738 |
| 後退 | 3.333 |
| 最終減速比 | 4.111 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | 標準 |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | VDC［ビークルダイナミクスコントロール］ |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | HDD |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 17インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | オブシディアンブラック・パール | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | ダークグレー・メタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | スパークシルバー・メタリック | |
| 赤系 | ライトニングレッド | |
| 青系 | ＷＲブルー・マイカorニューポートブルー・パール | |
| テール系 | ||
| パール系 | サテンホワイト・パール | |
| 金系 | トパーズゴールド・メタリック |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
インプレッサの情報
クルマレビュー
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スバル/インプレッサ
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投稿日： 2022年07月27日
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スバル/インプレッサ
ラリー車の血統がしっかりと感じられる車です
3.3
【このクルマの良い点】
スバルのインプレッサといえば思い浮かぶのが「ラリー」。そんな方もいるのではないでしょうか？今回のレビュー車、インプレッサＷＲＸ ＳＴＩでも、その血統をしっかりと感じることがで…
投稿日： 2022年06月16日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| １５Ｓ (ハッチバック) |
DBA-GH2 | 1498cc | 5 | ５MT | FF | 5名 | 17.6km/l | 1,459,500円 |
| １５Ｓ (ハッチバック) |
DBA-GH2 | 1498cc | 5 | ４AT | FF | 5名 | 16.6km/l | 1,512,000円 |
| １５Ｓ (ハッチバック) |
DBA-GH3 | 1498cc | 5 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 16.2km/l | 1,617,000円 |
| １５Ｓ (ハッチバック) |
DBA-GH3 | 1498cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 14.8km/l | 1,669,500円 |
| ２０Ｓ (ハッチバック) |
DBA-GH7 | 1994cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 14.0km/l | 1,942,500円 |
| Ｓ−ＧＴ (ハッチバック) |
CBA-GH8 | 1994cc | 5 | ５MT | フルタイム４WD | 5名 | 13.0km/l | 2,467,500円 |
| Ｓ−ＧＴ (ハッチバック) |
CBA-GH8 | 1994cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.0km/l | 2,520,000円 |
| Ｓ−ＧＴ スポーツパッケージ (ハッチバック) |
CBA-GH8 | 1994cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 5名 | 13.0km/l | 2,593,500円 |
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