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投稿者評価
平均
【総合評価】
ロングツアラー車としてはいい車です。2.0NAレギュラーガソリンですが、燃費はそれなり。
ガソリン代が高いので、プリウスαにするか悩みましたが、決め手はタイトル通り。米国で安全性能が評価されているスバルですが、日本人なら一度は富士重工の技術力の高さを実感すべきと思いました。1.8クラスは内装にチープ感があり、ボディ剛性も1ランク下がる。200万円台のプリウスαか150万円台のエクシーガかで比較して、エクシーガにしました。
【良い点】
乗っていて、ボディーに包み込まれているいるような安心感。静粛性。リア席からも前方視界が良く見える、シアターシート。水平対向エンジンの低重心バランス。後席モニターも付いてます。
3列シート車は2列目シートのリクライニング量が大きいので、ゆったり座れます。
【悪い点】
ガソリン代高騰で、燃費が気になります。ライト消し忘れアラームが無い。フット式パーキングブレーキは慣れるまで煩わしかった。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.4 | 4.2 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.2 | 4.1 |
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【総合評価】
全体的にまぁまぁの乗り心地
【良い点】
高速での、安定感もあるので、疲れにくく、
外観もかっこいいです。
【悪い点】
コーナーで、ロールが少し大きいと感じる時があります
投稿日: 2013年06月26日
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【総合評価】
レガシィ・インプレッサ・フォレスターという売れ筋メイン3車種のエキスを取り込んで作り上げた、3列シート多人数乗用車。
【良い点】
良くも悪くもステーション・ワゴンの延長線上として開発しているため、ミニバンという所帯染...
投稿日: 2012年10月04日
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【総合評価】
室内空間が広々していて乗っていても嫌気がない。
外観がごつごつしていて男の車として良さそう。
【良い点】
乗り心地がよく、ドライブにも良い。
【悪い点】
ビギナー向けではない
投稿日: 2012年12月03日
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【総合評価】
スバルが考えるミニバンを表現した3列シート車
【良い点】
レガシィでの自信・独自性を3列シート車に生かし、フォレスター・インプレッサの良いところも詰め込んだ。
【悪い点】
ミニバンらしさは乏しい。どこを見ても...
投稿日: 2013年09月23日
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【所有期間または運転回数】
九年半の所有になります。通勤や送迎に使用した時期もありましたが現在は週末中心です。
【総合評価】
200万を切る価格設定のミニバンとしては充実した走りと必要十分な装備を備えたコスパの高い一台です...
投稿日: 2018年11月04日
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【総合評価】
実質的にスバル初のミニバン(ただし、スバルはミニバンとは言わず“多人数乗用車”と呼んでいる)だが、レガシィやインプレッサのコピーの域を出ていないのが残念。 少しずつ頻繁に小改良が行われるため、『熟成される』まで待ったほうが...
投稿日: 2012年04月19日
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53.4