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ディアスワゴン（SUBARU）クラシック（2001年8月）
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スバル ディアスワゴン（DIAS_WAGON）クラシック(2001年8月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (SUBARU DIAS_WAGON 4502462)
スバル ディアスワゴン（DIAS_WAGON）クラシック(2001年8月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,086,000円
中古車価格帯9.8〜180万円
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | TA-TW1 |
| 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1900mm |
| ホイールベース | 1885mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1280/1280mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1840×1320×1385mm |
| 車両重量 | 930kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | EN07 |
|---|---|
| 最高出力 | 48ps(35kW)/6400rpm |
| 最大トルク | 5.9kg・m(58N・m)/3200rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒SOHC |
| 総排気量 | 658cc |
| 内径×行程 | 56.0mm×66.8mm |
| 圧縮比 | 10.2 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | EGI（電子制御燃料噴射装置）：マルチポイントインジェクション |
| 燃料タンク容量 | 40リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 17.2km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式独立懸架 |
| サスペンション形式(後) | セミトレーリングアーム式独立懸架 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 165/70R13 79S |
| タイヤサイズ(後) | 165/70R13 79S |
| 最小回転半径 | 3.9m |
| 駆動方式 | RR |
|---|---|
| トランスミッション | ５MT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 4.090 |
| 第2速 | 2.470 |
| 第3速 | 1.615 |
| 第4速 | 1.125 |
| 第5速 | 0.861 |
| 後退 | 4.166 |
| 最終減速比 | 6.500 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | オプション |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | オプション |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | 標準 |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD（電子制動力配分装置） | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | オプション |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | AM/FMラジオ付きCSプレイヤー |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | マニュアル |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | ---- |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ネイビーブルー・マイカ | |
| 紫系 | ライトラベンダー・メタリック | |
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | プラチナシルバー・メタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
ディアスワゴンの情報
クルマレビュー
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スバル/ディアスワゴン
実用性と加速力を両立させたスバルの傑作車
3.7
【このクルマの良い点】
サンバーディアスワゴンの後継車として、登場したディアスワゴン。車両価格も１３０万円ほどだったので、手が出しやすく、購入することにしました。
スバルの軽自動車ではよく採用…
投稿日： 2022年06月16日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| クラシック | TA-TW1 | 658cc | 5 | ３AT | RR | 4名 | 15.8km/l | 1,182,000円 |
| クラシック | TA-TW2 | 658cc | 5 | ５MT | フルタイム４WD | 4名 | 17.0km/l | 1,226,000円 |
| クラシック | TA-TW2 | 658cc | 5 | ３AT | フルタイム４WD | 4名 | 15.6km/l | 1,322,000円 |
| クラシック スーパーチャージャー | TA-TW1 | 658cc | 5 | ３AT | RR | 4名 | 15.2km/l | 1,409,000円 |
| クラシック スーパーチャージャー | TA-TW2 | 658cc | 5 | ３AT | フルタイム４WD | 4名 | 15.0km/l | 1,549,000円 |
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