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投稿者評価
平均
【総合評価】
かなりいいかんじ、手放さない (長距離最高)
てごろなサイズでどこでも安心なので、ストレスが無いです。幅が1.71メートルしかない。
どこまでも家族をのせて走りたい車なんです、毎週旅したい。
室内は広いし、音響もいいので快適な空間です。安くていい車に出会えました。
結構年甲斐もなく感動してます。中古車の値段の手ごろさと、おすすめです。
タイヤ性能に依存していない、高い走行性能があります。足回りは単純な前輪はストラット式サスペンション(マクファーソン式)
後輪は単純なトレーリングアーム式です。
複雑なサスペンション形式では無く大衆車向けの、安上がりサス形式だからこそ。
きっちり欧州大衆車の要望を満たしています、プレミアムセダンとして。
北欧の砂利道、雪道、凍結道路、悪路。 欧州の石畳、アウトバーン、雨の道。
大衆車として、長距離を家族や荷物を積み込み長距離を走破できる設計になっています。
タイヤ自体が細かい路面の凹凸を吸収して、残りをブッシュが負担してる感覚です。
コイルサスとショックアブソバーは、路面のうねりや段差を長いストーロークで対応してくれます。
標準仕様の布シートです、最高の座り心地なんです(蒸れない、滑らない)
【良い点】
良く動く単純なサスペンション
良く聴くブレーキ
細いタイヤでも、良く曲がる 経済的で心地がいいです
高速でも安心
操作感覚が高速でも低速でも、積載しても、しなくても安定している。
消耗品や、故障に対するコストが経済的
改良が約20年された最終年式だからこそ、完成形。(やりつくした)
ターボが低速から効き、実用的
フロントガラスは立っていて全ての方向視界も良く、安全性も高いです。
【悪い点】
ハイオクで68?\;タンクは心臓に悪い時がある(笑)
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総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.8 | 4.5 | 4.6 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.1 | 4.1 |
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