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シルフィ(日産)の口コミ・評価：人生初セダン（2015年08月）
日産 シルフィ 【人生初セダン】のレビューをご紹介
日産 シルフィ[2015年08月]
投稿者評価
平均
人生初セダン 投稿日：2016年04月22日※レビューの内容は投稿時のデータです。
2.9
【所有期間または運転回数】
購入半年(５０００ｋｍ)
【総合評価】
･可もなく不可もなく、良く言えば「堅実」。見方によっては「中途半端」。
･Ｓツーリングは見た目はスポーティーだが、エンジンは凡庸で全体的にアンバランス。
【良い点】
･実物を見ずにＳツーリングを契約して内心ヒヤヒヤしたが、納車してビックリ！カッコイイ。日産車らしからぬセンスの良さ。
･１．８ＬのＮＡエンジンは、当初は全く期待していなかったが、街乗りする分には静粛性･加速とも充分。ティアナには敵わないものの、他の１．２―１．５Ｌクラスの日産車とは別次元。燃費も(ＨＶには負けるが)悪くはない。
･３ナンバーで室内は広いが、横幅が１７６０なので５ナンバー車並みに小回りが効く。トランクの容量も文句ナシ。
【悪い点】
･優等生すぎて操舵しててつまらないかも。個人的にＥＣＯモードは使用しないが、そもそも、街乗りで２０００回転以上使うことはない。１５００回転以上回すと、あっという間に７０ｋｍ／ｈを超えてしまう。
･その反面、２５００回転を超えるとエンジン音･振動とも不快である。特に高速道路での走行は、うるさくてストレスがたまる。また、アクセルを踏み込んだ時に半クラッチのような若干のタイムラグが存在する。
･外装(カラー)と内装の組合せに制限がある。中でもＳツーリングの場合、選択肢が皆無。最上級(Ｇルグラン)のような、木目調パネル･革内装･６スピーカーの設定が欲しかった。
･アラウンドビューモニター、アイドリングストップ、オートクルージングコントロールのオプションがない。リアガラスにワイパーのＯＰ設定もない。
･運転席周りの小物入れの使い勝手が悪い。また、左側の肘掛けが遠くて肘が届かない。同様の理由でハザードの位置も遠い。
- 外観4.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能3.0
- 燃費・経済性3.0
- 価格3.0
- 内装2.0
- 装備1.0
利用シーン
レジャー
ドライブ
特徴
カッコいい
- このご時世にセダン車...
-
- 1投稿
- 22いいね
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総合評価
- 3.9
- （53件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.2 | 4.0 | 4.2 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 3.6 | 3.8 |
おすすめレビュー
高級感、落ち着きがあり大満足
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4.7
【所有期間または運転回数】
購入したばかりです。
【総合評価】
９０点
【良い点】
室内、外観ともにしっとりとした落ち着きがあります。満足です。
【悪い点】
２台持ちで、もう一台がプリウスなので、どうしても燃費の悪さが...
- 日産 /シルフィ
- Ｘ
- DBA-TB17
投稿日： 2020年11月22日
もっと評価されてもいいのに
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4.6
【所有期間や運転回数】
ついに７年乗り続けた。現在２７０００ｋｍ。
【このクルマの良い点】
本当に普通なのに、普通に良い。きわめて正直な車だと思う。最高でないが最善の選択で飽きない。個性がないのか、目立たないが、そんな普通の車は、...
- 日産 /シルフィ
- Ｇ
- DBA-TB17
投稿日： 2021年08月16日
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モデル一覧
![$ary['model_title']](https://catalogphoto.goo-net.com/catalog/photo/l/10151050_201910d.jpg)
2012年12月発売モデル
中古車平均価格
64.8
万円
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