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新車価格 931,000円
中古車価格帯47〜379.8万円
| ボディタイプ | ハッチバック |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | E-N13 |
| 全長×全幅×全高 | 4030×1640×1380mm |
| ホイールベース | 2430mm |
|---|---|
| トレッド前/後 | 1435/1430mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1765×1370×1150mm |
| 車両重量 | 910kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
| エンジン型式 | E13S |
|---|---|
| 最高出力 | 67ps(49kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg・m(98N・m)/3600rpm |
| 種類 | 水冷直列4気筒OHC16バルブ |
| 総排気量 | 1270cc |
| 内径×行程 | 76.0mm×70.0mm |
| 圧縮比 | 9.0 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | 電子制御キャブレター(ECC) |
| 燃料タンク容量 | 50リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | 13.2km/リットル |
| ステアリング形式 | パワーアシストなしラック&ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | 独立懸架ストラット式 |
| サスペンション形式(後) | 独立懸架パラレルリンクストラット式 |
| ブレーキ形式(前) | ディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
| タイヤサイズ(前) | 145SR13 |
| タイヤサイズ(後) | 145SR13 |
| 最小回転半径 | 4.6m |
| 駆動方式 | FF |
|---|---|
| トランスミッション | 3AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.826 |
| 第2速 | 1.543 |
| 第3速 | 1.000 |
| 後退 | 2.364 |
| 最終減速比 | 3.600 |
| フロントフォグランプ | オプション |
|---|---|
| リアフォグランプ | オプション |
| キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | ---- |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | ---- |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
| 前席シートベルトフォースリミッター | ---- |
| 後席3点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | ---- |
| 衝突安全ボディー | ---- |
| EBD(電子制動力配分装置) | ---- |
| 盗難防止システム | ---- |
| その他安全装備 | なし |
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド(カセット&MD) | AMラジオ |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | ---- |
|---|---|
| パワーウィンドウ | ---- |
| 集中ドアロック | オプション |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | ---- |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート(※) | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | オプション設定有 |
| 分割可倒式リアシート | ---- |
| UVカットガラス | ---- |
| プライバシーガラス | ---- |
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ||
| 白系 | クリスタルホワイト | |
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | グレーM | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | グレイッシュグリーンM | |
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルバーM | |
| 赤系 | スーパーレッド | |
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ||
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
35件
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日産/パルサー
【所有期間や運転回数】
拝見。
【このクルマの良い点】
旧車特集の某車番組でGTI−R登場。バカッ速くどっかンターボの衝撃、当時最高のアイテム。賛否はあっても好きな方々にはたまらないターボ。…
投稿日: 2021年07月18日
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日産/パルサー
【所有期間または運転回数】
免許を取って初めて乗ったクルマで三年間乗りました。
【総合評価】
個人的には大好きなクルマでしたので良い評価を与えたいのですがやや不人気な自動車でした。
【…
投稿日: 2015年02月13日
| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| V1 (ハッチバック) |
E-N13 | 1270cc | 3 | 4MT | FF | 5名 | 16.2km/l | 789,000円 |
| V1 (セダン) |
E-N13 | 1270cc | 4 | 4MT | FF | 5名 | 16.2km/l | 815,000円 |
| M1 (セダン) |
E-N13 | 1270cc | 4 | 4MT | FF | 5名 | 16.2km/l | 833,000円 |
| V1 (ハッチバック) |
E-N13 | 1270cc | 3 | 3AT | FF | 5名 | 13.2km/l | 850,000円 |
| M1’N (ハッチバック) |
E-N13 | 1270cc | 3 | 4MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 858,000円 |
| V1 (セダン) |
E-N13 | 1270cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | 13.2km/l | 876,000円 |
| M1 (ハッチバック) |
E-N13 | 1270cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 16.2km/l | 889,000円 |
| M1’N (ハッチバック) |
E-N13 | 1270cc | 3 | 3AT | FF | 5名 | 12.8km/l | 919,000円 |
| M1 (セダン) |
E-N13 | 1270cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | 13.2km/l | 944,000円 |
| M1 (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 932,000円 |
| M1 (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 3 | 3AT | FF | 5名 | 12.8km/l | 974,000円 |
| M1’N (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 987,000円 |
| M1 (セダン) |
E-FN13 | 1497cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 989,000円 |
| M1 (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 1,002,000円 |
| M1’N (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 3 | 3AT | FF | 5名 | 12.8km/l | 1,029,000円 |
| M1 (セダン) |
E-FN13 | 1497cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | 12.8km/l | 1,031,000円 |
| ミラノX1 (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 1,044,000円 |
| M1 (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 5 | 3AT | FF | 5名 | 12.8km/l | 1,044,000円 |
| M1’N (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 1,052,000円 |
| M1’N (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 5 | 3AT | FF | 5名 | 12.8km/l | 1,094,000円 |
| ミラノX1−E (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 14.2km/l | 1,106,000円 |
| J1 (セダン) |
E-FN13 | 1497cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 1,107,000円 |
| ミラノX1 (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/l | 1,119,000円 |
| J1 (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 5 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 1,120,000円 |
| スーパーエクセレンス (セダン) |
E-FN13 | 1497cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 15.6km/l | 1,144,000円 |
| ミラノX1−E (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 11.4km/l | 1,181,000円 |
| J1 (セダン) |
E-FN13 | 1497cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/l | 1,182,000円 |
| J1 (ハッチバック) |
E-FN13 | 1497cc | 5 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/l | 1,195,000円 |
| M1 (セダン) |
E-FNN13 | 1497cc | 4 | 5MT | パートタイム4WD | 5名 | 13.0km/l | 1,209,000円 |
| スーパーエクセレンス (セダン) |
E-FN13 | 1497cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 12.6km/l | 1,219,000円 |
| スーパーエクセレンス−E (セダン) |
E-FN13 | 1497cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 14.2km/l | 1,237,000円 |
| M1 (セダン) |
E-FNN13 | 1497cc | 4 | 3AT | パートタイム4WD | 5名 | 11.2km/l | 1,251,000円 |
| スーパーエクセレンス−E (セダン) |
E-FN13 | 1497cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 11.4km/l | 1,312,000円 |
| ミラノX1−E (ハッチバック) |
E-FNN13 | 1497cc | 3 | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 12.2km/l | 1,349,000円 |
| J1 (セダン) |
E-FNN13 | 1497cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 13.0km/l | 1,355,000円 |
| ミラノX1−E (ハッチバック) |
E-FNN13 | 1497cc | 3 | 3AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/l | 1,391,000円 |
| J1 (セダン) |
E-FNN13 | 1497cc | 4 | 3AT | フルタイム4WD | 5名 | 11.2km/l | 1,397,000円 |
| J1−E (セダン) |
E-FNN13 | 1497cc | 4 | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 12.2km/l | 1,460,000円 |
| J1−E (セダン) |
E-FNN13 | 1497cc | 4 | 3AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/l | 1,502,000円 |
| ミラノX1−E[トリプルビスカス4WD] (ハッチバック) |
E-FNN13 | 1497cc | 3 | 5MT | フルタイム4WD | 5名 | 12.2km/l | 1,503,000円 |
| ミラノX1−E[トリプルビスカス4WD] (ハッチバック) |
E-FNN13 | 1497cc | 3 | 3AT | フルタイム4WD | 5名 | 10.6km/l | 1,545,000円 |
| R1ツインカム (ハッチバック) |
E-EN13 | 1598cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 12.2km/l | 1,198,000円 |
| ミラノX1ツインカム (ハッチバック) |
E-EN13 | 1598cc | 3 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/l | 1,289,000円 |
| ミラノX1ツインカム (ハッチバック) |
E-EN13 | 1598cc | 3 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/l | 1,364,000円 |
| X1ツインカム (セダン) |
E-EN13 | 1598cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | 12.4km/l | 1,397,000円 |
| X1ツインカム (セダン) |
E-EN13 | 1598cc | 4 | 4AT | FF | 5名 | 10.4km/l | 1,472,000円 |
| M1 (セダン / ディーゼル) |
Q-SN13 | 1680cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,062,000円 |
| M1 (セダン / ディーゼル) |
Q-SN13 | 1680cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,104,000円 |
| J1 (セダン / ディーゼル) |
Q-SN13 | 1680cc | 4 | 5MT | FF | 5名 | ----km/l | 1,208,000円 |
| J1 (セダン / ディーゼル) |
Q-SN13 | 1680cc | 4 | 3AT | FF | 5名 | ----km/l | 1,250,000円 |
日産 パルサーM1(1989年4月)(1506104)の車種カタログ情報ならグーネット中古車