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投稿者評価
平均
【総合評価】
「走りの日産」を改めて感じる車です。
燃費向上に加え、違和感のない加速フィールを実現したCVT、走りの日産のイメージがあるとすれば「ドライバビリティの良さ」・・そう云う所にはやはり日産らしさがあります。
【良い点】
「乗り心地」
しなやかなストロール感があって路面から突き上げ感を感じさせないしなやかな乗り心地を実現しているそこが良いところだと思います。
「ハンドリング」
先代マーチ(K12)に比べると、いわゆるシャシーの絶対的な性能は確実に大幅に上がっています。
新しいVプラットホーム(車体)を使っているんですが、サスペィションのストロール感乗り心地で感じた良さって云うのが生きていて、とてもポテイシャルを感じさせるシャシーだなと感じます。
・・・シャシーの絶対的な性能が高いですネ♪
【悪い点】
マーチSCなかなか出てこないですネ?・・ノートはデビューしましたが
ヨーロッパですでに発表されているマーチのスーパーチャージャーなれど、日本発売の日程が見えてこないんですが、マーチに1、2過給じゃ「燃費を若干向上させた高性能化」にしかならないのではないでしょうか。
そもそもスーパーチャージャー過給はエンジンの動力を喰ってしまうため、効率という点で厳しいかもしれません。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.1 | 3.6 | 3.6 | 4.1 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.7 | 4.1 | 3.5 |
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52.4
42.1
68.9