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投稿者評価
平均
【総合評価】
1ヶ月で1,000km位走るのでガソリン代の負担が多かったのですが、中古電気自動車を購入し「ガソリン代」の部分を1/10に抑えることが出来ました。
もちろん、街中の急速充電器を頻繁に利用させて頂いていることや、家の電気料金プランを見直して、電気料金の安い時間帯に充電するなどした結果だと思います。(度重なる急速充電器の使用はバッテリー性能を低下させるので注意してくださいとディーラーから言われています。)
次に質感や装備などは一般的な乗用車と変わりなく静粛性や加速性能は電気自動車自動車ならではという感じです。初めて運転した時はジェットコースターに乗っているような感覚でした。
特に驚いたのは、コーナーリング中の安定の良さには驚きました。
バッテリー(重量物?)が低い位置にあるので安定した走りが出来るようです。
最後に現在のインフラやバッテリー性能を考えると、通勤や買い物といった「普段の足」として使った方が良いと思うので、「普段の足」ならばもう少しボディサイズを小さくして取り回しも良く女性が乗り易い自動車になれば良いと感じました。
これからもっと「遠出」が出来るようにインフラや電気自動車の性能を上げて頂きたいです。
【良い点】
・努力次第でかなり電気代を抑えられる。
・加速性能、ハンドリングが良く静粛性も良い。
・冷暖房のスイッチを携帯電話から入れられる。
・オートスピードコントロールが付いてる。
・LEDヘッドライトが明るい。
・6スピーカーの音が良い。
・車内の色やメーターが未来的でおしゃれ
・シフトノブが個性的
【悪い点】
・購入時に比べて満充電時の航続距離が2〜3割程短くなった。(現在約22,000km走行)
・エアコン、暖房を使うと満充電から走行しても100km以下しか走行できない。
・運転席側のワイパーのゴムがめくれて一部拭き取り出来なくなる。
・老化したバッテリーの保証問題
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
3.9 | 4.4 | 4.5 | 3.3 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.0 | 4.6 | 4.1 |
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【このクルマの良い点】
日産リーフe+とは、日産自動車が2019年1月に発表したEVです。それまでEVの先陣を走ってきたリーフの進化版となっており、新開発のe−パワートレインを搭載しています。
走行距離は一回の充電で約400kmと、それ...
投稿日: 2023年08月29日
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【このクルマの良い点】
日産のリーフは、エンジンを搭載せず排気ガスを一切排出しない、ゼロ・エミッションカーとして開発され、未来的なEV(電気自動車)として、2010年12月に誕生しました。
その後、2017年に2代目となり、進化版として...
投稿日: 2023年05月19日
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【このクルマの良い点】
2017年に日産がリリースしたリーフが、2019年に航路距離を40%伸ばしたリーフe+を発表しました。
進化したリーフe+は、一回の充電でなんと400kmも走行できるようになったのです。
旧型が200km前後の...
投稿日: 2022年10月16日
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【このクルマの良い点】
主に毎日の通勤(往復20km程度)、ならびに買い物などに使っています。自宅の車庫で充電した車を1日乗り回し、帰ったらまた充電するだけなので、まさにスマホ感覚で使える車です。あまり遠方までのドライブにも行かないので、...
投稿日: 2023年03月22日
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【このクルマの良い点】
純粋な電気自動車である日産のリーフ。エンジンのように排気ガスを出す駆動力は一切使わない車です。
もちろん燃料はガソリンではなく電気を使用。充電ステーションが増えてきた最近では、さまざまな場所で充電可能です。
専...
投稿日: 2022年10月31日
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
リーフ(日産)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
168.3
38.9