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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
新型フェアレディZがアップされ賛否両論があるのは関心があるから。国産スポーツカーといえばZ、実車のかっこよさはやはり別格。スープラとはひと味違う個性で大人気。素からドレスアップ、走りとパワー、エクステリアデザインよしで活気ある一台。EV時代間近でもガソリンターボがデビューする意味はニッサンの意気込み。素晴らしい選択。
【総合評価】
賛否両論意見もあまりあてにはならないがZ
好きでもオーナーにはならないなれない無駄意見がありすぎで残念。Zのネームはグローバルスポーツカー、ガソリンターボの集大成Zは原点へ回帰、その先は退化ではなく進化の証。ZのEV車へのステップはニッサン巻き返しで楽しみ。696万円以下でスタート価格が興味津々。若い頃は中古のZで年輩者になり新型Zに乗る方々が多いか?年齢に関係なく乗れるスポーツカー頼もしい存在。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.8 | 4.5 | 3.7 | 3.6 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 2.7 | 3.9 |
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【総合評価】
平均燃費7.2リットル(街中)
低燃費少女も裸足で逃げだす遊び車
【良い点】
フルモデルチェンジしてようやく質感がV35スカイライン並になった
アフターパーツが非常に多い
運転席・助手席後ろに小物置き場が出来た...
投稿日: 2014年03月26日
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【所有期間または運転回数】
5年
【総合評価】
280馬力のハイパフォーマンスと引き換えに重たくてコスト高。
スタイリングは無二の美しさ。醜悪ギリギリの官能美。
比較 スカイラインR32、70スープラ、RX−7 FD3S、三菱...
投稿日: 2017年02月05日
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【総合評価】
本格的なスポーツカーとしての存在感として圧倒的なところ
【良い点】
ステアリングからダイレクトに伝わる操舵感が楽しい
アフターパーツがよりどりみどりあるので弄りがいがある
【悪い点】
税金が高いとこ...
投稿日: 2014年03月05日
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【所有期間や運転回数】
480Z
【このクルマの良い点】
240Zから480Zへ進化。
S30の最高なZスタイルの現代版でニッサン480Zの誕生?
スポーツカーの代名詞ロングノーズショートデッキが流行でZが楽しみに。
【このクル...
投稿日: 2020年05月30日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
Zは32まではかっこいいと言われる。
愛車遍歴でC4コルベットの半分以下の価格でライバルになったZ32。アメリカでは大人気。Z33、34は? Z35はいつやら? スープラは復活してコル...
投稿日: 2019年01月13日
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【総合評価】
初期型は、エンジンはガサツで回らない、内装は仕上げがチャチ、乗り心地はボコボコはねるだけで落ち着きがないなど、どこを取っても設計の詰めが甘い。モデルチェンジのたびに、欠点がなくなってゆく様を見るにつけ、何でもう少し煮詰めて発...
投稿日: 2012年10月05日
フェアレディZ(日産)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
フェアレディZ(日産)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
437.8
133
259.9