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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】19歳から7年間
【総合評価】
120点。 初めての愛車だったし、兎に角可愛がった。バブル当時の意気込みのあった日産車って
感じ。隙があったら嫁さんに頼み込んでもう一回乗りたい。
【良い点】
兎に角あのスタイルがカッコイイ。今見てもイイ。クラウンを横目で睨んでいたそれまでの路線を180度変えて、イメージチェンジしたのが子供(発売当時中学生)の目にも新鮮だった。Y31で最後になったが、ピーラーレスハードトップも最高だった。いつも窓を全開にして街を走ってた。グランツのバンパーは特に完成されたデザインだった。当時、セドリックのバンパーにフォグランプを埋め込むなんてセンセーショナル過ぎてビックリした。加速もツインカムターボのソレは強烈だった。これは個人的な話で純正スーパーブラックのボディ。ヌメヌメでワルっぽくて最高だった。
【悪い点】
1.月並みな所で燃費は止む無し。ガス代で金が無くて当時の彼女(今の嫁さん)とのデートはいつもガストだったなぁ・・・(踏み込むとハイオクで5km/Lって・・・ハタチそこそこのガキにはキツかった・・・)
2.大好きな愛車でもシックリ来なかったのは当時、新開発(世界初!)だった5速ATの1→2速の繋がりはホントに酷かった。普通の4ATにスーパーLOWを付けただけのなんちゃって5ATだったからギヤレシオが滅茶苦茶だった。オマケに脆くてATを1回載せ替えたなぁ・・・。
3.ボディー剛性の弱さ。センターピラー無しに、210psの暴力加速に純正でも固い足にビスカスだけどLSDが付いて車が悲鳴あげてたな・・・仲間のGX71マーク2(ハードトップ)と比べてY31の剛性の低さには愕然としたのを今でも覚えてる。でも、これこそがY31グランツSVの一番のウリなんだけど。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.1 | 4.4 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 2.6 | 4.0 |
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【総合評価】
凄みのあるワイルドな外観がいいです、パワーもなかなかのものです。
ターボがききはじめてからの加速感が気持ちいいです。
シートが大きく居心地が良くて好きです。
【良い点】
ワイルドな外観が好き。
加速が良い。
...
投稿日: 2012年06月16日
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【所有期間または運転回数】
メインのステーションワゴンからの、セカンドカーとしての乗り継ぎで
2週間ほど経過しました。
使用は日常的な買い物などから長距離ドライブまで使用しております。
【総合評価】
心地よい運転体験を...
投稿日: 2016年05月01日
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【総合評価】
高級感のある車です。狭い道でなければ何処でも走れます。価格もそれなりにしますが余裕があれば購入を検討します。
【良い点】
外見や内装が充実していて性能的にも良い
【悪い点】
燃費が悪いですが仕方ないでしょう。...
投稿日: 2012年12月07日
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【総合評価】
乗り心地、走行感、装備、どれをとってもこの車が一番です。
【良い点】
視野が広めのためとても見やすい
【悪い点】
燃費、経済的にちょっと・・・
投稿日: 2012年04月17日
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【総合評価】
高級感のある車です。狭い道でなければ何処でも走れます。価格もそれなりにしますが余裕があれば購入を検討します。総合はね、それは良い車です。
【良い点】
外見や内装が充実していて性能的にも良い
外観も素敵です
【...
投稿日: 2012年12月09日
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【総合評価】
おじさん車のように見えますが、乗ると快適で未だ古臭さを感じない
【良い点】
ふかふかのシートで乗り心地良好。
外の音をしっかり遮断しているボディに拍手。
【悪い点】
街中では少々大きなボディで取り回しは容易...
投稿日: 2014年03月23日
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77
112.9
128.9