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投稿者評価
平均
【車種】 ニッサン セドリック 300LX VIP-Z TA-HY34 VQ300DET
【総合評価】ポルシェデザインが携わった車だけあって、スタイルと流線型的フォルムは、現行フーガよりスタイリッシュにも感じる。日産の高級車種だけあって内装もシックに纏めてあり、クラウンのようなチャラチャラしたイメージはない。
また「走りの日産」「技術の日産」と謳われていただけに、機関のレスポンスの良さ(VQ300DETエンジン)はクラウンには無いドライバーの愉しみがある。
但し同年式のクラウンと比べて、高級車としての重厚感や高級感はやや後塵を拝する感は否めず、走行性を重視するあまり燃費性能は今時の需要と逆行している。
そして日産の車に限った事ではないのだが、経年劣化のせいか電気機器系のトラブルが他の高級車と比べても多いような気がする。
【良い点】 洗練されたフォルム、そのスタイルはとても10年以上が経過した車とはいえないセンスがある。
シフトモードをパワーモードにしたら、150kmまでノーストレスで力強く加速し高速運転も安定している。
シートも柔らかいながらも適度なホールド感があり、長時間の運転も大変楽である。
内装も高級車としての必要最低限のレベルは確保してあるし、無駄にチャラチャラしていない。
【悪い点】 燃費性能の悪さ(街乗りで5〜7km/L)と経年による内装の陳腐さ(シックであるという意味にも取れるが、正直Y32のようにもう少し高級感が欲しい)、電気機器系の経年トラブル。
特にエアコンスイッチ機能付きオーディオシステムパネルは、その形状の特殊性から社外品の取り付けがほぼ不可能で、湿度が高い日が続いた時の、マルチビジョンやエアコンスイッチ類の作動不良が起こるリスクが高い。これは日産の中古車全般に言える、最大のウィークポイントである。
Y34としては、VQ直噴6気筒エンジン(VQ300DD)のトラブル多さである。故に最高車種であるVIPですら、上記エンジンベースの車はかなりの安価である。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.1 | 4.4 | 3.6 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.1 | 2.6 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
購入後初めての運転です
【総合評価】
大満足
【良い点】
歴史あるセドリックシリーズの集大成である最終型に恥じない高級感あふれる乗り心地でした
【悪い点】
今のところはないです
投稿日: 2020年11月02日
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【このクルマの良い点】
230、330、430と日産のL型エンジン全盛期。昭和のクルマといつまでもに230登場は超かっこいい存在。走る姿が絵になる。排気量で3ナンバーでもボディサイズは5ナンバー枠でも堂々としついて時代に関係なくきまってい...
投稿日: 2021年10月03日
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【所有期間や運転回数】
1年半。大小さまざまな不具合と故障を乗り越え、労わりながらも遠慮することなく、通勤から買い出しや遠出までガンガン普段使いしています。
【このクルマの良い点】
【外観】直角に限らずスラントも多用した多面体のシ...
投稿日: 2021年08月04日
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【所有期間や運転回数】
昭和のくるま
【このクルマの良い点】
昭和のくるまでいつまでもにセドリック登場で高級感は変わらないデキ。装備はやはり素晴らしい作品車。デザインもシンプルですがオーラはあり。やはり名機のL20は味あるエンジン...
投稿日: 2021年08月22日
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77
112.9
128.9