ブルーバードシルフィ(日産)の口コミ・評価：真っ当なセダン（2010年09月）

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日産ブルーバードシルフィ【真っ当なセダン】のレビューをご紹介

日産　ブルーバードシルフィ[2010年09月]

投稿者評価

平均

真っ当なセダン投稿日：2015年06月30日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

先々代シルフィ（Ｈ１２年式）に乗っていましたが、自動車税が高くなったのと、エンジンは調子いいのですが、それ以外のところがあちこちガタが来たので買い替えを検討してたらＨ２３年式のアクシスが中古で出てたので即購入を決めました。
日本市場では人気が無いのか、アクシスといえど値段が安くて良い買い物をしました。
５ナンバークラスでセダンを探しているならブルーバードシルフィはお勧めです。

【良い点】
とにかく後席の広さは一見の価値ありです。自分の身長が１８３ｃｍありますが、自分の運転ポジションに合わせても後席の足元が狭くなることはありません。知人がフーガハイブリッドＶＩＰ仕様を乗っていますが後席の広さはフーガと同様か下手するとシルフィの方が広いかもしれません。トランクも広い。
５ナンバーサイズでこのパッケージングはお見事！！です。

エンジンは可も無く不可もなく必要にして充分なパワーとトルクです。
驚くのはエンジンの回転数。発進時には瞬間的に２０００回転くらいまで上がりますが、すぐに１０００回転まで下がり、そのままの回転数でスピードが上がっていきます。試してみたら７０ｋｍまでは１０００回転のままでした。それでも廻りの車と変わらない加速です。丁寧なアクセルワークを心掛ければ燃費も良いです。その代わり必要以上にアクセルを踏むと途端に燃費は悪化します。
ただし、この車のハンドルを握っているとスピードを出す気が起きません。実はこれ結構重要な事で、運転して疲れやすい車と疲れにくい車の差ってこういう所だと思います。安全運転にもなるし。

【悪い点】
意外と乗り心地が硬いです。もう少しやわらかくてもいいかな？って気がします。後ハンドルが結構重い。自分としてはこれくらいの重さの方が良いのですが、くるくる回るハンドルに慣れた方にはきついかも？。まあ、すぐに慣れますけど。

廻りを威嚇するようなデザインの車ばかりになってしまった昨今、ブルーバードシルフィのデザインは自然と周りに溶け込むようなやさしいデザインで、肩ひじ張らずに乗れる真っ当なセダンと言えます。
今の世の中真っ当なセダンって絶滅危惧種なのでこれからも大事に乗っていきたいと思っています。