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アウトランダーＰＨＥＶ（MITSUBISHI）Ｇセーフティパッケージ（2014年5月）
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三菱 アウトランダーＰＨＥＶ（OUTLANDER_PHEV）Ｇセーフティパッケージ(2014年5月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MITSUBISHI OUTLANDER_PHEV 10090591)
三菱 アウトランダーＰＨＥＶ（OUTLANDER_PHEV）Ｇセーフティパッケージ(2014年5月)カタログ・スペック情報
新車価格 3,768,120円
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | DLA-GG2W |
| 全長×全幅×全高 | 4655×1800×1680mm |
| ホイールベース | 2670mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1540/1540mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1900×1495×1235mm |
| 車両重量 | 1800kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | 4B11 |
|---|---|
| 最高出力 | 118ps(87kW)/4500rpm |
| 最大トルク | 19.0kg・m(186N・m)/4500rpm |
| 種類 | 4気筒DOHC16バルブ+モーター |
| 総排気量 | 1998cc |
| 内径×行程 | 86.0mm×86.0mm |
| 圧縮比 | 10.5 |
| 過給機 | なし |
| 燃料供給装置 | ECI-MULTI（電子制御燃料噴射） |
| 燃料タンク容量 | 45リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) | マルチリンク式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ディスク |
| タイヤサイズ(前) | 225/55R18 98H |
| タイヤサイズ(後) | 225/55R18 98H |
| 最小回転半径 | 5.3m |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
|---|---|
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
| LSD | ---- |
| 後退 | ---- |
| 最終減速比 | 3.425 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | ---- |
| リア/ルーフスポイラ― | ---- |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | 標準 |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | ---- |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | ---- |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | アクティブスタビリティコントロール(ASC) |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | 標準 |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | 標準 |
| 本革巻きステアリング | 標準 |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | オプション |
| アルミホイール | 18インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブラックマイカ | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ||
| 灰系 | チタニウムグレーメタリック | |
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | テクニカルシルバーメタリック | |
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | ||
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | ホワイトパール | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
アウトランダーＰＨＥＶの情報
オフィシャルサイト
クルマレビュー
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三菱/アウトランダーＰＨＥＶ
三菱らしい質実剛健を具現化したモデルでしょうか。
3.6
【このクルマの良い点】
何といっても横幅に良心がある。多くのライバル車が１８００ｍｍを超えているのに、この車はここで踏みとどまっている。そして小回りが利くし、ボディの感覚が掴みやすい所が一番の押しで…
投稿日： 2025年05月06日
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三菱/アウトランダーＰＨＥＶ
新世代プラットフォームを使用した三菱のフラッグシップＳＵＶ
4.0
【このクルマの良い点】
三菱 アウトランダーＰＨＥＶの中でも、Ｍグレード、Ｇグレードの上に位置するのがＰグレードモデル（７人乗り）です。インストルメントパネルを貫く、水平基調のすっきりとしたデザイン…
投稿日： 2023年11月15日
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ｅ | DLA-GG2W | 1998cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 3,418,200円 |
| Ｇ | DLA-GG2W | 1998cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 3,670,920円 |
| Ｇナビパッケージ | DLA-GG2W | 1998cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 4,123,440円 |
| Ｇプレミアムパッケージ | DLA-GG2W | 1998cc | 5 | CVT | フルタイム４WD | 5名 | ----km/l | 4,430,160円 |
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