4.7万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。
価格と年式の在庫分布表
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2シーター | M-H21V | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 50.3万円 | - |
| AF | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 98.5万円 | - |
| AF | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 92.3万円 | - |
| Am | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 85.3万円 | - |
| Am | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 79.1万円 | - |
| F−4 | M-H26V | 1989年8月 | 550cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 81.7万円 | - |
| F−4 | M-H26V | 1989年8月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 76.4万円 | - |
| Li−4 | E-H27A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 99.2万円 | - |
| Li−4 | E-H27A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 93.9万円 | - |
| Pe | M-H21V | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 67.5万円 | - |
| Pe | M-H21V | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 61.3万円 | - |
| Pf | M-H21V | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 73.6万円 | - |
| Pf | M-H21V | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 67.4万円 | - |
| Pg | M-H21V | 1989年1月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 76.6万円 | - |
| Pg | M-H21V | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 83万円 | - |
| Pg | M-H21V | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 76.8万円 | - |
| S | M-H21V | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 57.9万円 | - |
| S | M-H21V | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 51.7万円 | - |
| S−4 | M-H26V | 1989年8月 | 550cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 75.1万円 | - |
| S−4 | M-H26V | 1989年8月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 69.8万円 | - |
| XF−4 | E-H26A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 78.4万円 | - |
| XF−4 | E-H26A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 87万円 | - |
| XF−4 | E-H27A | 1990年3月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 82.8万円 | - |
| XF−4 | E-H27A | 1990年3月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 88万円 | - |
| XF−4 | E-H27A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 82.8万円 | - |
| XF−4 | E-H27A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 88万円 | - |
| XFi | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 91.1万円 | - |
| XFi | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 85.8万円 | - |
| XFi | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 95.2万円 | - |
| XFi | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 89.9万円 | - |
| XM−4 | E-H27A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 82.9万円 | - |
| XM−4 | E-H27A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 79.9万円 | - |
| XPG | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 100.3万円 | - |
| XPG | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 96万円 | - |
| XPL | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 90.5万円 | - |
| XPL | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 86.2万円 | - |
| XPL | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 92.8万円 | - |
| XPL | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 88.5万円 | - |
| XPe | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 69.5万円 | - |
| XPe | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 63.3万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 71.1万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 64.9万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 74.1万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 71.1万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 67.9万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 64.9万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 74.8万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 71.8万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 68.6万円 | - |
| XPe | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 65.9万円 | - |
| XPf | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 78万円 | - |
| XPf | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 75.6万円 | - |
| XPf | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 72.8万円 | - |
| XPf | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 69.4万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 79.8万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 77.1万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 70.9万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 74.6万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 79.8万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 77.1万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 74.6万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 70.9万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 78.9万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 81.9万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 75.7万円 | - |
| XPf | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 72.7万円 | - |
| XPg | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 86万円 | - |
| XPg | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 79.8万円 | - |
| XPg | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 87.8万円 | - |
| XPg | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 81.6万円 | - |
| XS | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 65万円 | - |
| XS | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 58.8万円 | - |
| XS | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 67.1万円 | - |
| XS | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 60.9万円 | - |
| XS−4 | E-H26A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 71.8万円 | - |
| XS−4 | E-H27A | 1990年3月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 73.6万円 | - |
| XS−4 | E-H27A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 73.6万円 | - |
| XS−4 | E-H27A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 76.6万円 | - |
| セダンレタス | E-H21A | 1989年5月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 4 | 72.7万円 | - |
| セダンレタス | E-H21A | 1989年5月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 4 | 66.5万円 | - |
| ダンガンRi−4 | E-H26A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 105.1万円 | - |
| ダンガンRi−4 | E-H26A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 99.8万円 | - |
| ダンガンRi−4 | E-H27A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 108.2万円 | - |
| ダンガンRi−4 | E-H27A | 1990年3月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 102.9万円 | - |
| ダンガンRi−4 | E-H27A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 108.2万円 | - |
| ダンガンRi−4 | E-H27A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 102.9万円 | - |
| ダンガンSi | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 93.1万円 | - |
| ダンガンSi | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 87.8万円 | - |
| ダンガンSi | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 95.2万円 | - |
| ダンガンSi | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 89.9万円 | - |
| ダンガンSi | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 95.2万円 | - |
| ダンガンSi | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 89.9万円 | - |
| ダンガンSi | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 103.2万円 | - |
| ダンガンSi | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 97.9万円 | - |
| ダンガンZZ | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 101.8万円 | - |
| ダンガンZZ | E-H21A | 1990年3月 | 550cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 101.8万円 | - |
| ダンガンZZ | E-H22A | 1990年8月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 104万円 | - |
| ダンガンZZ | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 108.2万円 | - |
| ダンガンZZ | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 104万円 | - |
| ダンガンZZ | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 115.8万円 | - |
| ダンガンZZ | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 110.5万円 | - |
| ダンガンZZ−4 | E-H26A | 1989年8月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 115.4万円 | - |
| ダンガンZZ−4 | E-H26A | 1990年3月 | 550cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 115.4万円 | - |
| ダンガンZZ−4 | E-H27A | 1990年8月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 117.6万円 | - |
| ダンガンZZ−4 | E-H27A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 117.6万円 | - |
| ダンガンZZ−4 | E-H27A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 124.5万円 | - |
| ダンガンZZ−リミテッド | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 125万円 | - |
| ダンガンZZ−リミテッド | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 119.7万円 | - |
| ピアチェ 4WD | E-H27A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 89.3万円 | - |
| ピアチェ 4WD | E-H27A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 86.3万円 | - |
| ピアチェ 4WD | E-H27A | 1992年8月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 100.3万円 | - |
| ピアチェ 4WD | E-H27A | 1992年8月 | 660cc | 3AT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 97.3万円 | - |
| ピアチェ 4WD | E-H27A | 1992年8月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 3 | 87.3万円 | - |
| ピアチェ 4WD | E-H27A | 1992年8月 | 660cc | 5MT | フルタイム4WD | 右 | 5 | 90.3万円 | - |
| ピアチェE | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 76万円 | - |
| ピアチェE | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 79万円 | - |
| ピアチェE | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 69.8万円 | - |
| ピアチェE | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 72.8万円 | - |
| ピアチェE | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 79万円 | - |
| ピアチェE | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 76万円 | - |
| ピアチェE | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 72.8万円 | - |
| ピアチェE | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 69.8万円 | - |
| ピアチェL | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 86.8万円 | - |
| ピアチェL | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 90.8万円 | - |
| ピアチェL | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 80.6万円 | - |
| ピアチェL | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 84.6万円 | - |
| ピアチェL | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 91.8万円 | - |
| ピアチェL | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 87.8万円 | - |
| ピアチェL | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 85.6万円 | - |
| ピアチェL | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 81.6万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 94.2万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 104.1万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 99.8万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 89.9万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 94.2万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 104.1万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 99.8万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 89.9万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 108.4万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 100.9万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 96.6万円 | - |
| ミューG | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 104.1万円 | - |
| ミューL | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 92.8万円 | - |
| ミューL | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 88.5万円 | - |
| ミューL | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 96.2万円 | - |
| ミューL | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 5 | 91.9万円 | - |
| ミューX | E-H22A | 1991年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 88万円 | - |
| ミューX | E-H22A | 1991年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 81.8万円 | - |
| ミューX | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 88万円 | - |
| ミューX | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 81.8万円 | - |
| ミューf | E-H21A | 1989年10月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 81.2万円 | - |
| ミューf | E-H21A | 1989年10月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 75万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 83万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 86.1万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 76.8万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 79.9万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 86.1万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 83万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 76.8万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 79.9万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 88.4万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 85.4万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 79.2万円 | - |
| ミューf | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 82.2万円 | - |
| ミューm | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 78.1万円 | - |
| ミューm | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 71.9万円 | - |
| ミラノ | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 92.8万円 | - |
| ミラノ | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 86.6万円 | - |
| ミラノ | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 93.1万円 | - |
| ミラノ | E-H22A | 1992年8月 | 660cc | 5MT | FF | 右 | 3 | 88.8万円 | - |
| ライラ | E-H21A | 1989年10月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 66万円 | - |
| ライラ | E-H21A | 1989年10月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 59.8万円 | - |
| ライラ | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 69万円 | - |
| ライラ | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 74.2万円 | - |
| ライラ | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 62.8万円 | - |
| ライラ | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 68万円 | - |
| ライラII | E-H22A | 1991年10月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 3 | 74万円 | - |
| ライラII | E-H22A | 1991年10月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 5 | 77万円 | - |
| ライラII | E-H22A | 1991年10月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 5 | 70.8万円 | - |
| ライラII | E-H22A | 1991年10月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 3 | 67.8万円 | - |
| レタス | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 4 | 72.9万円 | - |
| レタス | E-H21A | 1989年8月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 4 | 66.7万円 | - |
| レタス | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 4 | 74.7万円 | - |
| レタス | E-H22A | 1990年3月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 4 | 68.5万円 | - |
| レタス | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 4 | 77.7万円 | - |
| レタス | E-H22A | 1991年5月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 4 | 71.5万円 | - |
| レタス | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 3AT | FF | 右 | 4 | 80.7万円 | - |
| レタス | E-H22A | 1992年1月 | 660cc | 4MT | FF | 右 | 4 | 74.5万円 | - |
| レタス | M-H21V | 1989年1月 | 550cc | 3AT | FF | 右 | 4 | 63.3万円 | - |
| レタス | M-H21V | 1989年1月 | 550cc | 4MT | FF | 右 | 4 | 57.1万円 | - |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【所有期間や運転回数】
20系ミニカが好きでこの15年で都合3台乗りました、サブカーなので乗るのは現在のH27Aは週一ペース...
投稿日: 2020年07月23日
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【所有期間または運転回数】
約1週間
【総合評価】
自転車のように乗れます。
【良い点】
燃費、小回り、...
投稿日: 2017年04月06日