ランサーＥＸ(三菱)の口コミ・評価：ランエボもいいけどランタボも（不明）

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三菱ランサーＥＸ【ランエボもいいけどランタボも】のレビューをご紹介

三菱　ランサーＥＸ[不明]

投稿者評価

平均

ランエボもいいけどランタボも投稿日：2022年02月17日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.3

【このクルマの良い点】
ランサーＥＸ　１８００ＧＴターボ、通称ランタボはＦＲ＋５速ＭＴという当時の標準的な組み合わせで、ターボチャージャーはいわゆるドッカンターボでした。限界に近づくほど乗りこなすのが難しくなりますが、ＦＲらしい素直な挙動はドライビングテクニックを磨くのにぴったりな一台だったと感じています。

エンジン出力は１３５ｐｓと控え目ですが、約１，０００ｋｇのボディを走らせるには十分な数値だったのかなぁと。現代の軽スーパーハイトワゴンでもこのくらいの車重であることを考えると、ランタボのボディがいかに軽量だったのかがわかります。

この車種の特性上、走りばかりが注目されていますが、ランタボは４ドアセダンとしての使い勝手にも優れていました。ＦＲなので下にはプロペラシャフトが通っており、リヤの中央部は盛り上がっていますが、２人までならレッグスペースも十分で快適に乗車できましたよ。

【総合評価】
ランサーＥＸ　１８００ＧＴターボはスポーティーセダンとはいえ、パワーやサスペンションなどは昭和のクルマそのものなので、現代のようなハイテク装備は皆無です。しかし、シンプルなつくりで路面の状況をダイレクトに感じられるところやステアリング操作とアクセルワークを駆使できる素直さは非常に魅力的だと思います。

以前信号待ちの交差点で斜め後方からドンとぶつかられたときがあったのですが、ぶつかってきた他メーカーのクルマはフロントがぐちゃぐちゃに破損したのに対し、ランタボはどこにぶつかったのかが結局わからないほど傷がついてなかったんですよね。たまたまかもしれませんが、これにはとても驚きました！この時代の三菱車はどれも頑丈なボディだったとは思いますが、ここまでとは。

ファミリーカーとしても使うことができたのも、気に入っている点です。抜群の走行性能を兼ね備えていながら、実用性にも優れていて本当に使い勝手が良かったです。こんな好条件のクルマなんて、現代で探してもなかなか出会えない気がします。