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ランサー(三菱)の口コミ・評価：ＣＥ９Ａ（エボ３）からの乗り換え（2014年07月）
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三菱 ランサー 【ＣＥ９Ａ（エボ３）からの乗り換え】のレビューをご紹介
三菱 ランサー[2014年07月]
投稿者評価
平均
ＣＥ９Ａ（エボ３）からの乗り換え 投稿日：2018年09月13日※レビューの内容は投稿時のデータです。
3.9
エボ３の改造車金プロ４００馬力仕様からの乗り換えです。
加速：アクセルレスポンス、加速全てエボ３の改造車には劣ります。がゆとりのある安心感のある加速をします。多分ノーマル対決ならエボ１０の方が速いです。
コーナリング：エボ１０の方が安定しているため素早く曲がれますがクイック感はなく駆動システムで曲げていくという感じです。悪く言えば気持ち悪い曲がり方をする車で機械式の車からだとシャープさがなく違和感ありますが結果的には旧車よりメチャ曲がります。
ブレーキ：純正でブレンボは効果的です。エボ３がおもちゃな位ガッツリ止まります。しいて文句付けるならパッドがもうちょっとガッツリ系だといいかも？
サスペンション：エボ３に比べ特にリアが物凄いしなやかです。しなやかだけど踏ん張るサスです。
ボディ：形状は好みが分かれます。サイズはデカいの一言。デカくて重いです。その分エンジンのトルクを持たせて加速を補ってる感じ。
燃費：エボ３＝８〜１０ｋｍ／Ｌ エボ１０＝９〜１１ｋｍ／Ｌ（１割ほど向上してます。高速なら１３ｋｍ／Ｌ狙えます）
個人的にはラリーイメージというより若干ラグジュアリースポーツに振った感じがしますがしっかりとエボリューションの血を受け継いでいます。
- 外観5.0
- 乗り心地4.0
- 走行性能4.0
- 燃費・経済性4.0
- 価格3.0
- 内装3.0
- 装備4.0
利用シーン
買物
趣味
ドライブ
オススメ
若者
ファミリー
男性向け
特徴
燃費
静粛性
安定性
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総合評価
- 3.9
- （110件） （「普通=3.0」が評価時の基準です）
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.4 | 4.7 | 3.5 | 3.9 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.8 | 3.1 | 4.1 |
おすすめレビュー
ファーストカーでもセカンドカーでもOKコスパ最高です！
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4.3
【所有期間や運転回数】
この車に乗って７年目に入りました。
年１０，０００キロのペースでトータル１００，０００キロ走行しました。
【このクルマの良い点】
全く壊れないところが素敵で燃費も優しく走れば１２ｋｍ／ｌ走るのでかなり経済...
- 三菱 /ランサー
投稿日： 2021年05月08日
車購入しました。
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5.0
長旅が大好きなので彼女や両親を乗せてこの車でいつか日本一周します！！！
クルマ好きの友達を集めて一緒にツーリングに行きたい！
- 三菱 /ランサー
投稿日： 2020年12月27日
見た目、性能ともに有能なスポーツカー
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4.3
【このクルマの良い点】
もともとランサーはＷＲＣ出場（ＦＩＡ 世界ラリー選手権）をベースとしている車なので、機能に無駄がありません！
外観のエアロパーツは見てくれだけにとどまらず、冷却などに使う空気の吸入口から排気口など、メーカーの...
- 三菱 /ランサー
投稿日： 2022年08月30日
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2007年10月発売モデル
中古車平均価格
402.4
万円
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2001年2月発売モデル
中古車平均価格
388.8
万円
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1996年8月発売モデル
中古車平均価格
339.8
万円
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1992年11月発売モデル
中古車平均価格
239.3
万円
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2003年2月発売モデル
中古車平均価格
44.9
万円
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1995年10月発売モデル
中古車平均価格
-
万円
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1991年10月発売モデル
中古車平均価格
97
万円
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1988年6月発売モデル
中古車平均価格
242
万円
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