三菱 ランサー 【CE9A(エボ3)からの乗り換え】のレビューをご紹介

三菱 ランサー[2014年07月]

投稿者評価

平均

CE9A(エボ3)からの乗り換え 投稿日:2018年09月13日※レビューの内容は投稿時のデータです。

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エボ3の改造車金プロ400馬力仕様からの乗り換えです。
加速:アクセルレスポンス、加速全てエボ3の改造車には劣ります。がゆとりのある安心感のある加速をします。多分ノーマル対決ならエボ10の方が速いです。

コーナリング:エボ10の方が安定しているため素早く曲がれますがクイック感はなく駆動システムで曲げていくという感じです。悪く言えば気持ち悪い曲がり方をする車で機械式の車からだとシャープさがなく違和感ありますが結果的には旧車よりメチャ曲がります。

ブレーキ:純正でブレンボは効果的です。エボ3がおもちゃな位ガッツリ止まります。しいて文句付けるならパッドがもうちょっとガッツリ系だといいかも?

サスペンション:エボ3に比べ特にリアが物凄いしなやかです。しなやかだけど踏ん張るサスです。

ボディ:形状は好みが分かれます。サイズはデカいの一言。デカくて重いです。その分エンジンのトルクを持たせて加速を補ってる感じ。

燃費:エボ3=8〜10km/L エボ10=9〜11km/L(1割ほど向上してます。高速なら13km/L狙えます)

個人的にはラリーイメージというより若干ラグジュアリースポーツに振った感じがしますがしっかりとエボリューションの血を受け継いでいます。

  • 外観5.0
  • 乗り心地4.0
  • 走行性能4.0
  • 燃費・経済性4.0
  • 価格3.0
  • 内装3.0
  • 装備4.0
利用シーン
買物 趣味 ドライブ
オススメ
若者 ファミリー 男性向け
特徴
燃費 静粛性 安定性

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ランサー

総合評価

3.9
(110件) (「普通=3.0」が評価時の基準です)
外観のデザイン・ボディカラー 走行性能 乗り心地 価格
4.4 4.7 3.5 3.9
内装・インテリアデザイン・質感 燃費・経済性 装備
3.8 3.1 4.1

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