アイ(三菱)の口コミ・評価：遂にゲット（2006年01月）

三菱アイ【遂にゲット】のレビューをご紹介

三菱　アイ[2006年01月]

投稿者評価

平均

遂にゲット投稿日：2015年04月02日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.6

【所有期間または運転回数】
アイがデビューする前の年に新車を買いアイが発表された時、あら～これ出たのね…。かなり悔やんだ思いがあり、いつかは欲しいな～と。それから９年！前車が廃車になり遂にゲット！購入前に燃費が悪いという事でかなり不安でしたが、その心配も杞憂に。たまに渋滞の、通勤、休日遠出を今までと同じようにやった結果、走行７万キロのターボしかも時代遅れの４速オートマでリッター１９を記録！前車で省燃費走行を特訓したとはいえ、今回の車はターボ。リッター１０とかだったらどうしよう…
と内心はかなり不安でした。ただ一度走り出すとトルクを活かした走りで非常にスムーズ！前車の、直結感のないＣＶＴに慣れてたせいか、普通の４ＡＴにえらく感激！あ～普通が一番と…回転が上がりだしてからの巡行には今の車にも負けてない滑らかさがあると、思います。緩やかなワインディングなどはついついスピードが…エンジン騒音も低速時は、ああこの車はリヤエンジンだね～ですが、６０キロ後半からは、あら～こりゃあ静かだわに。むしろ、風切り音がうるさく感じるほど。

【総合評価】
欲しい方は今のうちに！しかもお買い得な車多し！私のは７万キロのＭでＥＴＣとオプションのＭＯＭＯシフトノブ、ブレーキレバー付きでコミで２８万！もち、無事故車、キズも少な～い！街中平坦路多い方はノンターボ、郊外で通勤路長め方はターボがおすすめ！ターボも乗り方次第では非常にランニングコストが少なく済みます！

【良い点】
９００キロもあるせいか、ショック、サスペンションともにへたり気味あまり調子に乗って高速でコーナー曲がると、フラ付き多し！軽くブレーキングしながら曲がると最高なんですがね～１０万キロ超えたら足回りもリフレッシュしようかな～と。底面のフルアンダーカバーは空力にはあまり機能していないのかな？

【悪い点】
他車でもよくるので、悪くはないのですが、内装のパーツ色の違いが、何故？となります。グレーの内装ですが、色の違うグレーでインパネやらドアトリムやらが構成されており、色を統一して！と言いたくなります。車内を明るく見せたり？の効果なのかもしれませんが…プラック内装が、オプションだったのかな？何故に？現在はシートが黒でインパネはチグハググレーなんでハンドルカバー等の小物選びで迷ってしまいます。ライトグレーのウレタンステアリングに黒の本革ハンドルカバー編み込んでも変だしな～悩むところです