ｅＫスポーツ(三菱)の口コミ・評価：帯びに長し襷に短し（2007年06月）

帯びに長し襷に短し 投稿日：2012年02月08日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.6

通常のＥＫにくらべ高速安定性は抜群ですが市街地ではノーマルのほうが加速も良く燃費も平均3Ｌは違いますね。
以前車検のとき代車で載りましたが正直市街地走行でしたので「交換して欲しい」と思いました。
スタートダッシュは完全にノーマルのほうがストレスもなくスムーズです。おそらくトルクの比率の関係だと思います。
初のＦＦですので正直安全性を重視したＡＢＳなどは古い世代にはちょっと怖いかも。
高速走行時は100ＫＭ/Ｈからさらに加速してくれるのは助かるのですが、同乗者がいたり長いのぼり道だと登坂車線にはいってもヒヤヒヤします。
こればかりは、軽自動車ですから仕方がないのですが、であればターボくらいはつけてくれないと、怖くて走れません。
登坂車線でベタビミ90ＫＭ/Ｈはきつすぎます。トラックですら抜かしていきます。
カタログ値ではノーマルより格段に安全性を強化してますが、強化にみあった速度がでるとも思えません。
ためしに購入した新車の軽でしたが、これならば昔のインタークーラー付きターボの軽のほうがよほど走るので失敗です。
オススメはどれか一つはえらばないといけないので男性向けにしましたが、正直だれも当てはまらないと思います。
数年載っていきなりリコールと言われても・・・本質的に隠蔽体質のマルＨの体質は三菱らしいといえば三菱らしいですね・・・。
ニッサン派でしたが、ニッサンは故障も多いですが三菱ほど致命的な故障はないので・・・会社組織力の違いということでしょうか？
今は単なる足代わり程度で、もう一台遊び用にセコでいいのでセダンを検討中です。

• 外観5.0
• 乗り心地3.0
• 走行性能3.0
• 燃費・経済性3.0
• 価格3.0
• 内装3.0
• 装備5.0

ＫＡＺＵＭＡ

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