エクリプスクロス(三菱)の口コミ・評価：毎日乗りたくなる、運転が楽しいSUV（2020年12月）

毎日乗りたくなる、運転が楽しいSUV 投稿日：2021年04月28日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.6

【所有期間や運転回数】
２０２１年式、Ｇ、４ＷＤ。１ヶ月程使用。

【このクルマの良い点】
全長の延長で伸びやかさを得たシルエットや、ブラックのメッシュタイプに変更されたフロントグリルなどのデザインが凄く良い。
前後オーバーハングを切り詰め塊感や力強さのあるデザインだった前期モデルも含め、デザインの良さはこの車のアピールポイントの一つ。
走行中の静粛性が高く、高速道路でも快適な室内。
発進直後はそうでもないが、２０キロ位から力強くスムーズな加速が味わえる。
ハンドリングや高速安定性が抜群。
金属製のパドルシフトやマイナーチェンジで採用されたコンビシートなど、内装の質感が高い。（シート生地が異なるＭでリアシートのアームレストが廃止されたのは残念）

【このクルマの気になる点】
クーペタイプＳＵＶなので頭上の余裕は少なく、後部座席は１８０ｃｍを超える人には向かない。
ニーエアバックの採用と引き換えかもしれないが、運転席周りの小物入れはもう少し欲しい。
悪路走行支援のデバイスがあまり装備されていない。（だだし、４ＷＤシステムの基本性能は高い）

【総合評価】
単純に値段だけならもう少しボディが大きい車とも被るが、室内・ラゲッジの広さやラフに使える道具感よりも、走行性能やスタイリング、質感の高さを求めたＳＵＶと言える。
ＰＨＥＶの登場でガソリンモデルの影が薄くなったが、値段差を考慮するとガソリンモデルの魅力は高い。
２５００ｃｃ相当のダウンサイズターボと１５５０ｋｇの車重を考えると、燃費は特段良いとまでは言えないが十分納得のいくレベルではあり、先述の通り走りに関する満足度は非常に高い。
独身者や夫婦２人だけ、子どもがまだ小さかったり既に子育てを終えた夫婦、またはミニバンをファミリーカーとして所有していて性能の高さに満足できるセカンドカーが欲しい家庭などに向いている。

• 外観5.0
• 乗り心地5.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性4.0
• 価格4.0
• 内装5.0
• 装備4.0

まきー

北海道札幌市北区

• 4投稿
• 19いいね