コルト(三菱)の口コミ・評価：実は、ちょっと期待外れでした＾＾；（2010年07月）

三菱コルト【実は、ちょっと期待外れでした＾＾；】のレビューをご紹介

三菱　コルト[2010年07月]

投稿者評価

平均

実は、ちょっと期待外れでした＾＾；投稿日：2015年08月18日※レビューの内容は投稿時のデータです。

3.3

【所有期間または運転回数】
　・１年と１カ月
　・通勤とスポーツ走行

【総合評価】
　期待値が大きかったので、普通プラスくらい

【良い点】
　（１）噂通り、思ったよりも燃費が良い
　（２）過給がかかった時の加速は、コンパクトカー随一
　（３）リアシートがスライド＆リクライニングする
　（４）内装があまりチープに見えなく、派手過ぎない
　（５）ボディは、そこそこ剛性高そう
　（６）ロアアームがＡアームで剛性高い
　（７）シフトフィーリングは、確かに平均より良い
　（８）ドアが分厚くて、子供を安心して乗せられる
　（９）さすが三菱車。ドライブシャフトが丈夫

【悪い点】
　（１）ＥＣＵが賢過ぎて、市販品が付け難い
　（２）１ｓｔと２ｎｄのスロットル制限のおかげで、ミニサーキットでは思ったより遅い
　（３）フルスロットル時の遅角が露骨過ぎて、ビッグタービン車みたいなモッサリ感が最悪
　（４）４人乗りがたまに不便
　（５）ダストはスゴイがサーキットでは役不足な純正ブレーキパッド
　（６）ホーンボタンが大きすぎる純正ハンドル
　（７）グニャグニャなブッシュ類　車高調組んだだけではダメ
　（８）重い
　（９）車高高過ぎ
　（１０）今時はみんなそうだが、フロントのアッパーマウントを触るまでの手間が超面倒臭い
　（１１）純正クラッチの繋がる位置が高過ぎ
　（１２）純正クラッチの半クラッチ領域が広過ぎて逆に扱い難い
　（１３）リアブレーキが何だか効き難い（パッド替えてもサイドターンし難い）

ＥＣＵ書き換えて、車高調組んで、ブッシュ類交換して、パッドとローター替えれば、サーキットでも楽しいです。何しろ、一番のネックは、純正ＥＣＵの制御。
歴代エボに乗った時の感じでイメージしてましたが、全然ファミリーカー制御で残念過ぎ。
ＭＩＶＥＣ搭載してて、純正タービンなのにビッグタービン積んだ車みたいなモッサリ感は痛過ぎます。