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【総合評価】
190シリーズから数えて5代目、Cクラスを名乗ってから4代目にあたるW205のキャッチフレーズは「メルセデスの本気」。それを実感させるのは、Sクラスと同一線上にある高級感に満ちたスタイルや、先代のレベルからグッと質感を引き上げた内装だけではない。アルミの使用率を約50%にまで高めた軽量・高剛性ボディや、クラス初の電子制御エアサスの設定にも、「メルセデスの本気」が表れている。
【良い点】
新型Cクラスの心臓の中で、「C180」用の1.6L直噴ターボはベース機にあたるが、その能力は「これで十分」と納得のいくもの。高速や山道においては、2L直噴ターボの「C200」と比べるとアクセル開度が大きめになるが、それでもかったるさとは無縁だ。Aクラスなどに搭載される横置きFF用ユニットよりも、回転フィールが滑らかで静粛性に優れるのも美点で、トータルとして高い満足度を実現している。
そしてシャシー。「C180」では話題のエアサスは選択できないが、現時点のW205はランフラットタイヤとエアサスのマッチングに少々の難点があるように思えるから、これはあまり気にしないでいい。「C180アバンギャルド」が採用するノーマルサスと17インチランフラットタイヤの相性は良好で、高度な安心感につながるスタビリティと、スポーティなドライビングにも応えるハイレベルなハンドリングを両立させている。加えて、乗り心地もメルセデスへの期待を裏切らない上質な仕上がりだ。
【悪い点】
追い越しや登坂の場面でゆとりが欲しい人には、トルク、パワーともひと回り強力な「C200」が向いている。また、ルックスや走り味のスポーティさにこだわる人に向くのは「AMGライン」だが、スポーツサスと前後異サイズ18インチタイヤのコンビは乗り心地がちょっとハードめ。「AMGライン」は、それを承知の上でチョイスしたい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.6 | 4.4 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.7 | 4.3 |
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【総合評価】
トータルで安定感のある車だと思います。
安定感とスピード室内空間、どれも満足です
【良い点】
高速時の安定感。質感
【悪い点】
燃費が排気量のわりによくないです
投稿日: 2012年08月04日
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【総合評価】
アーマーゲーのスポーツパッケージに乗っているが,タイヤのインチアップ,パドルシフト,赤いシートベルト等,洗練されたかっこ良さが光る!走行性能は問題無し!サスがやや固めなので,オフロード走行には向かないかもしれない.
【...
投稿日: 2014年06月05日
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【所有期間または運転回数】
購入後まだ2000キロ未満の走行
【総合評価】
320i(F31)からの乗り換えです。
320iにも大変満足してましたが比べてみると、、、C200(S205)に劣るところが見当たりません!
街乗りで...
投稿日: 2019年07月13日
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【総合評価】
CクラスはW203とW204を乗り継いでますが、C180アヴァンギャルド、AMGパッケ、レーダーセーフティなど全部盛りを3台目に購入しました。これだけの装備でこの価格!?最終型は本当に最高です。途中浮気してVWパサート(1....
投稿日: 2013年11月15日
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【総合評価】
長距離走る時にも乗ってて疲れない。
【良い点】
シートがフィットして、安定している。
【悪い点】
見当たらない。
投稿日: 2013年01月07日
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【総合評価】
やはりクオリティーが高いです。走行時、メンテナンス共に安定感抜群です。ディーラーのセールスマンの一言一言にやたらと共感させられます。
【良い点】
シンプルかつステイブル
【悪い点】
維持費が少し高くつくか...
投稿日: 2012年02月07日
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