Ｃクラス(メルセデス・ベンツ)の口コミ・評価：「素」のＷ205の味わいはとっても美味（2014年04月）

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メルセデス・ベンツＣクラス【「素」のＷ205の味わいはとっても美味】のレビューをご紹介

メルセデス・ベンツ　Ｃクラス[2014年04月]

投稿者評価

平均

「素」のＷ205の味わいはとっても美味投稿日：2014年12月26日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【総合評価】
　１９０シリーズから数えて５代目、Ｃクラスを名乗ってから４代目にあたるＷ２０５のキャッチフレーズは「メルセデスの本気」。それを実感させるのは、Ｓクラスと同一線上にある高級感に満ちたスタイルや、先代のレベルからグッと質感を引き上げた内装だけではない。アルミの使用率を約５０％にまで高めた軽量・高剛性ボディや、クラス初の電子制御エアサスの設定にも、「メルセデスの本気」が表れている。

【良い点】
　新型Ｃクラスの心臓の中で、「Ｃ１８０」用の１．６Ｌ直噴ターボはベース機にあたるが、その能力は「これで十分」と納得のいくもの。高速や山道においては、２Ｌ直噴ターボの「Ｃ２００」と比べるとアクセル開度が大きめになるが、それでもかったるさとは無縁だ。Ａクラスなどに搭載される横置きＦＦ用ユニットよりも、回転フィールが滑らかで静粛性に優れるのも美点で、トータルとして高い満足度を実現している。
　そしてシャシー。「Ｃ１８０」では話題のエアサスは選択できないが、現時点のＷ２０５はランフラットタイヤとエアサスのマッチングに少々の難点があるように思えるから、これはあまり気にしないでいい。「Ｃ１８０アバンギャルド」が採用するノーマルサスと１７インチランフラットタイヤの相性は良好で、高度な安心感につながるスタビリティと、スポーティなドライビングにも応えるハイレベルなハンドリングを両立させている。加えて、乗り心地もメルセデスへの期待を裏切らない上質な仕上がりだ。

【悪い点】
　追い越しや登坂の場面でゆとりが欲しい人には、トルク、パワーともひと回り強力な「Ｃ２００」が向いている。また、ルックスや走り味のスポーティさにこだわる人に向くのは「ＡＭＧライン」だが、スポーツサスと前後異サイズ１８インチタイヤのコンビは乗り心地がちょっとハードめ。「ＡＭＧライン」は、それを承知の上でチョイスしたい。