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【総合評価】
190シリーズから数えて5代目、Cクラスを名乗ってから4代目にあたるW205のキャッチフレーズは「メルセデスの本気」。それを実感させるのは、Sクラスと同一線上にある高級感に満ちたスタイルや、先代のレベルからグッと質感を引き上げた内装だけではない。アルミの使用率を約50%にまで高めた軽量・高剛性ボディや、クラス初の電子制御エアサスの設定にも、「メルセデスの本気」が表れている。
【良い点】
新型Cクラスの心臓の中で、「C180」用の1.6L直噴ターボはベース機にあたるが、その能力は「これで十分」と納得のいくもの。高速や山道においては、2L直噴ターボの「C200」と比べるとアクセル開度が大きめになるが、それでもかったるさとは無縁だ。Aクラスなどに搭載される横置きFF用ユニットよりも、回転フィールが滑らかで静粛性に優れるのも美点で、トータルとして高い満足度を実現している。
そしてシャシー。「C180」では話題のエアサスは選択できないが、現時点のW205はランフラットタイヤとエアサスのマッチングに少々の難点があるように思えるから、これはあまり気にしないでいい。「C180アバンギャルド」が採用するノーマルサスと17インチランフラットタイヤの相性は良好で、高度な安心感につながるスタビリティと、スポーティなドライビングにも応えるハイレベルなハンドリングを両立させている。加えて、乗り心地もメルセデスへの期待を裏切らない上質な仕上がりだ。
【悪い点】
追い越しや登坂の場面でゆとりが欲しい人には、トルク、パワーともひと回り強力な「C200」が向いている。また、ルックスや走り味のスポーティさにこだわる人に向くのは「AMGライン」だが、スポーツサスと前後異サイズ18インチタイヤのコンビは乗り心地がちょっとハードめ。「AMGライン」は、それを承知の上でチョイスしたい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.6 | 4.6 | 4.4 | 4.0 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.3 | 3.7 | 4.3 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
提案内容、条件、サービスともに満足です。
ありがとうございました。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2021年08月20日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
【良い点】
最初から親切に色々教えて頂き素敵な車の購入ができました、
ありがとうございます。
【悪い点】
投稿日: 2021年05月10日
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【所有期間または運転回数】
購入したばかりで初期段階
【総合評価】
オトナのスポーツ車として楽しめる秀逸な車両です。
【良い点】
まだ取得したばかりで長時間の運転はしていないが、少ない排気量にも関わらず力強い走りをする...
投稿日: 2020年09月22日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
BMWからの乗り換えでC180ステーションワゴンを購入しました。
ほぼ一目惚れでしたが、丁寧に接客、説明して頂き安心して購入することが出来ました。
これからのメルセデスライフが楽しみ...
投稿日: 2021年08月20日
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【所有期間または運転回数】
購入したて
【総合評価】
良い
【良い点】
走行性、装備、価格
【悪い点】
維持費
投稿日: 2021年04月18日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
ベンツの安全性に惹かれ、ついに購入。
運転が楽しみです。
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2021年03月02日
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