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【総合評価】
190シリーズから数えて5代目、Cクラスを名乗ってから4代目にあたるW205のキャッチフレーズは「メルセデスの本気」。それを実感させるのは、Sクラスと同一線上にある高級感に満ちたスタイルや、先代のレベルからグッと質感を引き上げた内装だけではない。アルミの使用率を約50%にまで高めた軽量・高剛性ボディや、クラス初の電子制御エアサスの設定にも、「メルセデスの本気」が表れている。
【良い点】
新型Cクラスの心臓の中で、「C180」用の1.6L直噴ターボはベース機にあたるが、その能力は「これで十分」と納得のいくもの。高速や山道においては、2L直噴ターボの「C200」と比べるとアクセル開度が大きめになるが、それでもかったるさとは無縁だ。Aクラスなどに搭載される横置きFF用ユニットよりも、回転フィールが滑らかで静粛性に優れるのも美点で、トータルとして高い満足度を実現している。
そしてシャシー。「C180」では話題のエアサスは選択できないが、現時点のW205はランフラットタイヤとエアサスのマッチングに少々の難点があるように思えるから、これはあまり気にしないでいい。「C180アバンギャルド」が採用するノーマルサスと17インチランフラットタイヤの相性は良好で、高度な安心感につながるスタビリティと、スポーティなドライビングにも応えるハイレベルなハンドリングを両立させている。加えて、乗り心地もメルセデスへの期待を裏切らない上質な仕上がりだ。
【悪い点】
追い越しや登坂の場面でゆとりが欲しい人には、トルク、パワーともひと回り強力な「C200」が向いている。また、ルックスや走り味のスポーティさにこだわる人に向くのは「AMGライン」だが、スポーツサスと前後異サイズ18インチタイヤのコンビは乗り心地がちょっとハードめ。「AMGライン」は、それを承知の上でチョイスしたい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.6 | 4.4 | 4.0 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.3 | 3.7 | 4.3 |
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【総合評価】
Cモデルのキャッチコピーに偽り無し。
【良い点】
コストパフォーマンスが高い これだけの装備と作りそしてメルセデスケアーをセットにすると申し分ありません 脱帽です。
【悪い点】
ブレーキパッドでホイールすぐ汚...
投稿日: 2013年07月18日
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【総合評価】
取り回しがしやすいちょうど良いサイズの車で高速安定性が良い。硬めの乗り心地でメリハリがあり、舗装の良い道路ではオンザレール感覚ですごく気持ちよく走行できる。
【良い点】
車としての基本が良く剛性感が高い。ドアの開...
投稿日: 2014年06月05日
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【所有期間または運転回数】
1か月所有、まだ10回位しか運転してない
【総合評価】
ボディー剛性、加速性能、高速安定性とも高評価です。
【良い点】
フロントのリップスポイラーが売り
【悪い点】
今の処なし
投稿日: 2015年12月31日
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【総合評価】
買ってよかったと言ってます。
【良い点】
ステータス?
【悪い点】
燃費悪
投稿日: 2013年01月10日
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【総合評価】移動のための道具と考えればこれほど楽で安心感に包まれる車はないかもしれない。しかし、車好き、運転好きにとっては、これほど「つまらない」ものはないともいえる。若いころは大の自動車好きだったが、そろそろ年老いて、車への興味・関心が薄...
投稿日: 2011年12月21日
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【総合評価】
値段の割にはいい車
【良い点】
運転しやすい
【悪い点】
ナビが最悪
投稿日: 2013年07月21日
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