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マツダスクラムワゴンの燃費情報をご紹介｜クルマ（中古自動車、中古車両）の情報が満載！グーネット中古車で満足のいく車検索を。
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マツダ スクラムワゴンの燃費情報をご紹介
マツダ スクラムワゴンの燃費情報をご紹介します。現行モデルから過去のモデル、さらにはグレード別でもスペック情報と併せて比較できるので、じっくり悩みたい方やこだわりたい方も納得できるはず。グーネット中古車は長く愛用できる車探しのお手伝いをいたします。マツダ スクラムワゴンの新車や中古車探しにどうぞご活用ください。
JC08モード
13.8〜19.4km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- 11.9km/L
- 郊外モード
- 14.6km/L
- 高速道路モード
- 14.3km/L
- 超高速モード
- ---km/L
価格
111.8~209.6万円
排気量
657~658cc
スクラムワゴン（ＤＧ１７系）の燃費
JC08モード
16.2km/L
WLTCモード
市街地モード ---km/L ・郊外モード ---km/L高速道路モード ---km/L・超高速モード ---km/L
WLTCモード
- 市街地モード
- ---km/L
- 郊外モード
- ---km/L
- 高速道路モード
- ---km/L
- 超高速モード
- ---km/L
マツダ スクラムワゴン ＤＧ１７系の燃費性能はJC08モード [16.2km/L]の燃費性能となっています。
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燃費詳細情報
「スクラムワゴン DG17系」は、「スクラムワゴン」の車両系譜において3代目のモデルとして販売された自動車です。2015年3月に発売となったモデルのパワーユニットには、64ps（47kW）/6000rpmの最高出力となる水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボエンジンが搭載されています。また、総排気量はすべてのグレードにおいて658ccとなっています。このモデルの燃費性能は、駆動方式フルタイム4WD・4ATの「PXターボ」で14.6km/リットルで、同グレードの駆動方式FR・4ATであれば、その燃費性能は16.2km/リットルとなっています。さかのぼって、2010年5月発売モデルでは、駆動方式FR・4ATの同グレードで14.4km/リットルの燃費性能をマークしており、同じ駆動方式・トランスミッションで比較すると1.8km/リットル燃費が向上しています。なお、この車両は2015年3月より現在も生産中です（以上すべてJC08モードによる評価。2018年8月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力（馬力） | 64ps(47kW)/6000rpm |
| 排気量（cc） | 658 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1815/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
スクラムワゴン 2015年03月〜 の他のマイナーチェンジ一覧
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スクラムワゴン（ＤＧ０４系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
15.8km/L
マツダ スクラムワゴン ＤＧ０４系の燃費性能は10・15モード [15.8km/L]であり、前モデルから10・15モードでは [-1km/L]の燃費性能低下となっています。
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燃費詳細情報
「スクラムワゴン」の車両系譜において、2代目のモデルとして販売されたクルマが「スクラムワゴン DG04系」です。2014年4月発売モデルの動力系については、水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボエンジンを搭載しており、64ps（47kW）/6000rpmの最高出力を発揮します。また、総排気量はすべてのグレードにおいて658ccとなっています。このモデルの燃費性能は、「PXターボ」において、駆動方式FR・4ATの場合、15.2km/リットルを達成し、駆動方式フルタイム4WD・4ATの「PZターボ スペシャルパッケージ」であれば、燃費性能は14.4km/リットルとなっています。一方、2005年9月発売モデルの「PXターボ」でマークした燃費性能は、駆動方式FR・4ATで15.0km/リットルでした。そのため、同じ駆動方式・トランスミッションでの比較で0.2km/リットル燃費の向上が認められます。なお、この車両は2005年9月〜2015年にかけて生産されました（以上すべて10・15モードによる測定。2018年8月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力（馬力） | 64ps(47kW)/6500rpm |
| 排気量（cc） | 658 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1795/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
スクラムワゴン 2005年09月〜2015年03月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
スクラムワゴン（ＤＧ０２系）の燃費
JC08モード
---km/L
10・15モード
16.8km/L
マツダ スクラムワゴン ＤＧ０２系の燃費性能は10・15モード [16.8km/L]の燃費性能となっています。
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燃費詳細情報
「スクラムワゴン」の車両系譜において、初代モデルとして販売されたクルマが「スクラムワゴン DG02系」です。2004年4月にリリースとなったモデルの動力系には、水冷直列3気筒DOHC12バルブもしくは同ICターボエンジンが搭載されており、最高出力は最大64ps（47kW）/6500rpmを、最大トルクは最高10.8kg・m（106N・m）/3500rpmを発生させます。また、総排気量はすべてのグレードにおいて658ccとなっています。このモデルでは、「スタンドオフターボ」において、駆動方式フルタイム4WD・4ATおよび駆動方式FR・4ATで15.0km/リットルの燃費性能を実現しています。さかのぼって、1999年12月発売モデルでは、駆動方式FR・4ATの同グレードで14.8km/リットルの燃費性能をマークしており、同じ駆動方式・トランスミッションで比較すると0.2km/リットル燃費が向上しています。なお、この車両は1999年12月〜2005年にかけて生産されました（以上すべて10・15モード。2018年8月時点での情報です）。
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| 駆動方式 | FR |
| 最高出力（馬力） | 64ps(47kW)/6000rpm |
| 排気量（cc） | 657 |
|---|---|
| 全長×全幅×全高（mm） | 3395x1475x1870/他 |
| 乗車定員 | 4名 |
スクラムワゴン 1999年12月〜2005年09月 の他のマイナーチェンジ一覧
マイナーチェンジ一覧
スクラムワゴンの中古車両
スクラムワゴンとよく比較されている車種
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スズキ エブリイワゴン
JC08モード
19.4km/L
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スズキ エブリイ
JC08モード
22.1km/L
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ダイハツ アトレーワゴン
JC08モード
15.2km/L
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ホンダ バモス
JC08モード
16.8km/L
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ダイハツ ハイゼットカーゴ
JC08モード
20.5km/L
※燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値です。実際の数値は走行条件などにより異なりますのでご了承ください。１車種につき１モデル、もっともカタログ燃費のよいモデルを代表グレードとして掲載しております（特別限定車は除きます）。
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