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スクラムワゴン（MAZDA）ＰＺターボ（2020年7月）
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マツダ スクラムワゴン（SCRUM_WAGON）ＰＺターボ(2020年7月)カタログ・スペック情報・モデル・グレード比較 (MAZDA SCRUM_WAGON 10132160)
マツダ スクラムワゴン（SCRUM_WAGON）ＰＺターボ(2020年7月)カタログ・スペック情報
新車価格 1,661,000円
中古車価格帯17〜274万円
| ボディタイプ | 軽-RV系 |
|---|---|
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 4名 |
| 型式 | 3BA-DG17W |
| 全長×全幅×全高 | 3395×1475×1910mm |
| ホイールベース | 2430mm |
|---|---|
| トレッド前／後 | 1300/1280mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 2240×1355×1420mm |
| 車両重量 | 950kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額（地方消費税額を含む）を含んだ総額表示（内税）となります。
燃費・性能・詳細スペック
エンジン・燃料系
環境仕様
| エンジン型式 | R06A |
|---|---|
| 最高出力 | 64ps(47kW)/6000rpm |
| 最大トルク | 9.7kg・m(95N・m)/3000rpm |
| 種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ |
| 総排気量 | 658cc |
| 内径×行程 | 64.0mm×68.2mm |
| 圧縮比 | 9.1 |
| 過給機 | ＩＣ付きターボ |
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射） |
| 燃料タンク容量 | 37リットル |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
| WLTCモード燃費 | 13.4km/リットル |
|---|---|
| JC08モード燃費 | ----km/リットル |
| 10モード/10・15モード燃費 | ----km/リットル |
足回り系
駆動系
| ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック＆ピニオン |
|---|---|
| サスペンション形式(前) | マクファーソンストラット式 |
| サスペンション形式(後) | I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式 |
| ブレーキ形式(前) | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ形式(後) | ドラム（リーディングトレーディング） |
| タイヤサイズ(前) | 165/60R14 75H |
| タイヤサイズ(後) | 165/60R14 75H |
| 最小回転半径 | 4.5m |
| 駆動方式 | FR |
|---|---|
| トランスミッション | ４AT |
| LSD | ---- |
| 変速比 第1速 | 2.875 |
| 第2速 | 1.568 |
| 第3速 | 1.000 |
| 第4速 | 0.696 |
| 後退 | 2.300 |
| 最終減速比 | 5.375 |
装備・オプション
エクステリア
セーフティ
| フロントフォグランプ | 標準 |
|---|---|
| リアフォグランプ | ---- |
| キセノンヘッドランプ（HID） | 標準 |
| プロジェクターヘッドランプ | ---- |
| フロントスポイラー | 標準 |
| リア/ルーフスポイラ― | 標準 |
| リアワイパー | 標準 |
| 運転席エアバッグ | 標準 |
|---|---|
| 助手席エアバッグ | 標準 |
| サイドエアバッグ | ---- |
| ABS(アンチロックブレーキ) | 標準 |
| トラクションコントロール | 標準 |
| 前席シートベルトプリテンショナー | 標準 |
| 前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
| 後席３点式シートベルト | 標準 |
| チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
| サイドインパクトバー | 標準 |
| ブレーキアシスト | 標準 |
| 衝突安全ボディー | 採用 |
| EBD（電子制動力配分装置） | 標準 |
| 盗難防止システム | 標準 |
| その他安全装備 | DSC（ダイナミック・スタビリティ・コントロールシステム：横滑り防止機構） |
カーナビゲーション・オーディオ
アメニティ
| ナビゲーション | ---- |
|---|---|
| ナビゲーションメディア | ---- |
| サウンド（カセット&MD） | ---- |
| CDプレイヤー | ---- |
| エアコン | フルオート |
|---|---|
| パワーウィンドウ | 標準 |
| 集中ドアロック | 標準 |
| ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
| ステアリングチルト機構 | 標準 |
| クルーズコントロール | ---- |
| 本革巻きステアリング | ---- |
| 革シート（※） | ---- |
| 運転席パワーシート | ---- |
| 後席パワーシート | ---- |
| ウッドパネル | ---- |
| サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
| アルミホイール | 14インチ標準 |
| 分割可倒式リアシート | 分割式 |
| UVカットガラス | 標準 |
| プライバシーガラス | 標準 |
※革シートについては一部合皮を使用している場合があります。
ボディカラー
| 色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
|---|---|---|
| 黒系 | ブルーイッシュブラックパール３ | |
| 白系 | ||
| 緑系 | ||
| マルーン(茶)系 | ||
| オリーブ系 | ||
| 紺系 | ||
| 紫系 | ムーンライトバイオレットパールメタリック | |
| 灰系 | ||
| 黄系 | ||
| 黄緑系 | ||
| シアン系 | ||
| マゼンダ系 | ||
| 銀系 | シルキーシルバーメタリック | |
| 赤系 | ||
| 青系 | ||
| テール系 | ||
| パール系 | パールホワイト | |
| 金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
スクラムワゴンの情報
クルマレビュー
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マツダ/スクラムワゴン
遊びと送迎に活躍する車です。
3.4
【所有期間や運転回数】
４年目
【このクルマの良い点】
室内 荷室の広さ車中泊に最適。視界の良さ。意外にも高速でもコーナーリングもしっかりしてくれます。
両側オートスライドドアです。運転席…
投稿日： 2020年10月18日
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マツダ/スクラムワゴン
子供の送迎、遠征におすすめ
3.4
【所有期間または運転回数】
２日
数回
【総合評価】
どの車にも良いとこ、悪いとこはあるので。
軽箱で同じくらいの年式で比較(グレードにもよると思いますが)すると
バモス(ギアが邪…
投稿日： 2018年05月20日
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2024.3.25 UP
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メーカー希望小売価格、スクラムバンが971,300円〜1,437,700円、スクラムワゴンは1,558,700円〜1,907,400円（全て税込）
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2019.7.5 UP
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| グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ＰＸターボ | 3BA-DG17W | 658cc | 5 | ４AT | FR | 4名 | 13.4km/l | 1,518,000円 |
| ＰＸターボ | 3BA-DG17W | 658cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 4名 | 13km/l | 1,650,000円 |
| ＰＺターボ スペシャル | 3BA-DG17W | 658cc | 5 | ４AT | FR | 4名 | 13.4km/l | 1,738,000円 |
| ＰＺターボ | 3BA-DG17W | 658cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 4名 | 13km/l | 1,793,000円 |
| ＰＺターボ スペシャル | 3BA-DG17W | 658cc | 5 | ４AT | フルタイム４WD | 4名 | 13km/l | 1,870,000円 |
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