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新車価格 759,150円
中古車価格帯13〜409万円
ボディタイプ | 軽-トラック |
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ドア数 | 2ドア |
乗員定員 | 2名 |
型式 | EBD-DG63T |
全長×全幅×全高 | 3395×1475×1790mm |
ホイールベース | 2350mm |
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トレッド前/後 | 1305/1290mm |
室内長×室内幅×室内高 | ----×----×----mm |
車両重量 | 710kg |
※2004年4月以降の発売車種につきましては、車両本体価格と消費税相当額(地方消費税額を含む)を含んだ総額表示(内税)となります。
エンジン型式 | K6A |
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最高出力 | 48ps(35kW)/5500rpm |
最大トルク | 6.3kg・m(62N・m)/4000rpm |
種類 | 水冷直列3気筒DOHC12バルブ |
総排気量 | 658cc |
内径×行程 | 68.0mm×60.4mm |
圧縮比 | 10.5 |
過給機 | なし |
燃料供給装置 | EPI(電子制御燃料噴射装置) |
燃料タンク容量 | 40リットル |
使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン |
WLTCモード燃費 | ----km/リットル |
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JC08モード燃費 | 16.4km/リットル |
10モード/10・15モード燃費 | 16.8km/リットル |
ステアリング形式 | パワーアシスト付きラック&ピニオン |
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サスペンション形式(前) | マクファーソン・ストラット式コイルスプリング |
サスペンション形式(後) | リーフスプリング |
ブレーキ形式(前) | ディスク |
ブレーキ形式(後) | ドラム(リーディングトレーディング) |
タイヤサイズ(前) | 145R12-6PR LT |
タイヤサイズ(後) | 145R12-6PR LT |
最小回転半径 | 3.8m |
駆動方式 | FR |
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トランスミッション | 5MT |
LSD | ---- |
変速比 第1速 | 5.106 |
第2速 | 3.017 |
第3速 | 1.908 |
第4速 | 1.264 |
第5速 | 1.000 |
後退 | 5.151 |
最終減速比 | 5.375 |
フロントフォグランプ | ---- |
---|---|
リアフォグランプ | ---- |
キセノンヘッドランプ(HID) | ---- |
プロジェクターヘッドランプ | ---- |
フロントスポイラー | ---- |
リア/ルーフスポイラ― | ---- |
リアワイパー | ---- |
運転席エアバッグ | ---- |
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助手席エアバッグ | ---- |
サイドエアバッグ | ---- |
ABS(アンチロックブレーキ) | ---- |
トラクションコントロール | ---- |
前席シートベルトプリテンショナー | ---- |
前席シートベルトフォースリミッター | 標準 |
後席3点式シートベルト | ---- |
チャイルドシート固定機構付きシートベルト | ---- |
サイドインパクトバー | 標準 |
ブレーキアシスト | ---- |
衝突安全ボディー | 採用 |
EBD(電子制動力配分装置) | ---- |
盗難防止システム | ---- |
その他安全装備 | なし |
ナビゲーション | ---- |
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ナビゲーションメディア | ---- |
サウンド(カセット&MD) | AM/FMラジオ |
CDプレイヤー | ---- |
エアコン | マニュアル |
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パワーウィンドウ | ---- |
集中ドアロック | ---- |
ステアリングテレスコピック機構 | ---- |
ステアリングチルト機構 | ---- |
クルーズコントロール | ---- |
本革巻きステアリング | ---- |
革シート(※) | ---- |
運転席パワーシート | ---- |
後席パワーシート | ---- |
ウッドパネル | ---- |
サンルーフ/ムーンルーフ | ---- |
アルミホイール | オプション設定無 |
分割可倒式リアシート | ---- |
UVカットガラス | ---- |
プライバシーガラス | ---- |
色系統 | メーカー標準 | メーカーオプション |
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黒系 | ||
白系 | スペリアホワイト | |
緑系 | ||
マルーン(茶)系 | ||
オリーブ系 | ||
紺系 | ||
紫系 | ||
灰系 | ||
黄系 | ||
黄緑系 | ||
シアン系 | ||
マゼンダ系 | ||
銀系 | ||
赤系 | ||
青系 | ||
テール系 | ||
パール系 | ||
金系 |
※ 燃費表示は10・15モード又は10モード、もしくはJC08モード、WLTCモードなど各測定方法に基づいた試験上の数値であり、実際の数値は走行条件などにより異なります。
8件
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マツダ/スクラムトラック
【このクルマの良い点】
初めてのキャンピングカー^^
【総合評価】
5点中4点
投稿日: 2022年09月04日
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マツダ/スクラムトラック
【所有期間または運転回数】
ほぼ毎日
【総合評価】
オートマ、パワステ付で運転しやすいし、荷室も広く便利です。
【良い点】サイドドアもあり、冷蔵機能も満足
【悪い点】
投稿日: 2021年04月18日
グレード名 | 型式 | 排気量 | ドア数 | シフト | 駆動方式 | 定員 | 燃費 | 価格 |
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KCパワステ | EBD-DG63T | 658cc | 2 | 5MT | FR | 2名 | 16.4km/l | 677,250円 |
KCパワステ | EBD-DG63T | 658cc | 2 | 5MT | パートタイム4WD | 2名 | 15.8km/l | 822,150円 |
KC農繁 | EBD-DG63T | 658cc | 2 | 5MT | パートタイム4WD | 2名 | 15.8km/l | 841,050円 |
KCスペシャル | EBD-DG63T | 658cc | 2 | 3AT | FR | 2名 | 15.4km/l | 848,400円 |
KCスペシャル | EBD-DG63T | 658cc | 2 | 5MT | パートタイム4WD | 2名 | 15.8km/l | 904,050円 |
KCスペシャル | EBD-DG63T | 658cc | 2 | 3AT | パートタイム4WD | 2名 | 14.8km/l | 993,300円 |
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