ＲＸ−７（アンフィニ）(マツダ)の口コミ・評価：前後重量配分５０：５０のコーナリングマシン（1994年08月）

前後重量配分５０：５０のコーナリングマシン 投稿日：2012年05月16日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.0

【総合評価】
妥協なしのスポーツマシン。
当時の車には珍しく、スポーツ走行には必要ないと灰皿排除。
*シガーライターはついてるのに？喫煙者にはちょっと不便（笑）
最大の特徴はなんと言ってもマツダが世界に誇る、ロータリーエンジン搭載！しかもターボ！
もちろん最近はやりのエコ減税対象外車。
車、走り好きにしか勧められない車です。

【良い点】
前後重量配分５０：５０が実現する脅威のコーナリング性能。
友人と某峠の評判のカキ氷を食べに行ったときのことですが、
後ろからついてきた友人が、曲がり道のたびに視界から消えるようだと。
昼間の事でもちろん押さえ気味の安全運転でした。
とにかく旋回安定性が高いので押さえ気味のつもりでも、いつの間にか
後続車に無理をさせてしまったようです。
購入の際には気をつけましょう。
あとは独特のロータリーサウンド。擬音で表現するのは難しいのですが、
シュォォォォォオオオオオオオーかな。アクセル踏み込むとビックリするほど、吹けあがります。

【悪い点】
燃費の悪さ！
排気量は１３０８ｃｃと小排気量だが、一般のレシプロエンジンが１つのピストンがクランクシャフト２回転に１回、点火爆発するのに対して、ロータリーはクランクシャフト１回転に１回、点火爆発する。しかも構造上１ローターにつき３つ燃焼室があるわけで、ＲＸ−７は２ローターなわけで・・・ゴニョゴニょ

• 外観5.0
• 乗り心地2.0
• 走行性能5.0
• 燃費・経済性1.0
• 価格5.0
• 内装5.0
• 装備5.0

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ＦＤ３Ｓ

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