アクセラスポーツ(マツダ)の口コミ・評価：車が不要な時代に、買ってよかったと思える車（2017年09月）

マツダアクセラスポーツ【車が不要な時代に、買ってよかったと思える車】のレビューをご紹介

マツダ　アクセラスポーツ[2017年09月]

投稿者評価

平均

車が不要な時代に、買ってよかったと思える車投稿日：2021年03月08日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.1

【所有期間や運転回数】
２０２０／１１に中古で買い、３ヶ月乗っています。
走行距離１００００ｋｍ前後の車体ですが、乗り出し１５０万円程で買えてしまいました。

【このクルマの良い点】
首都圏に住んでいるので、車なんてカーシェアでいいという気持ちもありました。それでも購入に踏み切れた決め手は、やはりディーゼルのトルクと経済性×トルコンＡＴです。

１．５Ｌエンジンは車重の重いアクセラには少しアンダーパワーとも言われますが、それでも０～８０ｋｍまでの加速は２７０Ｎｍ（１６００ｒｐｍ）のトルクも合わさって力強いです。６速のトルコン式ＡＴとの組み合わせもあって、峠道の上りなどは軽く座面に押し付けられる程度のＧを感じながら軽快に駆け上がれます。ステアリングフィールや着座位置なども良いので、（元ロードスター乗りなのですが）満足いく走りができます。

高速でも、２０００回転以下でスルスル加速するフィールはやはりディーゼル特有で、その余裕感に感銘を受けています。人や荷物を満載しても、高速の上りでエンジンが全く苦しそうな感じがしないのが良いです。

燃費は購入後３ヶ月平均で１９ｋｍ／Ｌと良好です。軽油価格も安定してレギュラーより２割安ぐらいなので、レジャーで毎週末のように長距離走る私にとっては「走れば走るほどお得」という感じがして遠出も億劫になりません。

【このクルマの気になる点】
もちろん絶対的なパワーは無いので、高速領域では途端に非力になります。トルクが出ていると「速い車に乗ってるつもり」になるのですが、１００ｋｍ／ｈから更に加速するようなシーンだと、途端に「あぁ．．１０５ｐｓだった」となります。エンジン回転数は上がらないので煩くはなく、不快感は無いのですが、加速の鋭さはなくなります。高速で速い車に煽られるたびに「２２ＸＤにしとけばよかったかな」など思います。

【総合評価】
パワートレインのことばかり言及してきましたが、インテリア／エクステリアもさすがのマツダで、人を乗せるたびに褒めてもらえます。駐車場に停まってる様を見ても「なんかいいなぁ．．．」と思えます。ディーゼル特有のデメリットを構造的に理解できている人には、本当に良いクルマだと思います。
現行はモデルチェンジでＭａｚｄａ３に移行してしまいましたが、今だからこそ手頃な価格で中古が出回ってるはずですので、是非多くの方に検討してみてほしいです。