アクセラ(マツダ)の口コミ・評価：デザインと走りは一級品（2009年06月）

マツダアクセラ【デザインと走りは一級品】のレビューをご紹介

マツダ　アクセラ[2009年06月]

投稿者評価

平均

デザインと走りは一級品投稿日：2012年03月09日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.3

【総合評価】
いやーカッコいいです。はじめは「あくが強すぎるかなぁ」と思ってましたが、実車を見てみると納得。このぐらいの抑揚があると本当に他を圧倒するものがあります。乗ってみても、言うことなしです。全幅が結構ある代わりにタイヤハウスを大きく取れているので、操舵性はかなりいいです。トルクもそれなりにあって、踏み込めば走ります。さすが、RX-7やMX-5を展開していたメーカーと言った感じでしょうか。個人的には今後のマツダをますます楽しみにさせる1台でした。

【良い点】
①圧倒的なエクステリア
カッコいいです。あそこまでやられたら、もう文句のつけどころはありません。ヘッドライトやテールランプもしっかりと調和しています。リアダンパーが少し出っ張っているので、慣れるまでには注意が必要そうです。コーナーセンサーやリアビューモニターをつければ心配なしです。
②BMWっぽいインパネ
価格的な問題もあるので、BMWのクオリティには及びませんがあの雰囲気があります。200万円台のクルマで、あの質感であればGoodです。
③上下と前後に調整できるステアリング
これすごく便利です。それなりの価格になると上下に調整できるものは出てきますが、前後はかなり便利です。これで、シートポジションを後方にして姿勢を崩さなくても、ちょうどいいポジショニングがとれます。一番後ろまでシートをもっていってしまうとどうしても、リアシートの足元が狭くなってしまいますが、そういうことがなくて良いです。
④CVTと勘違いするほどなめらかな加速
ほんとにすばらしいです。低速から中速にかけて全くストレスなくシフトチェンジがされます。またアクセルを踏み込めば、面白いように加速します。かなり走ります。外車ほどのトルクはありませんが、日本車のなかでは良い方ではないでしょうか。パドルシフトも十分有効に働きます。また室内の遮音性もよく、非常に静かです。

【悪い点】
①1.5Lにはついてないi-stop
マーチにも言えることですが、あんなにCMとかでi-stopを押しているのであれば、全グレード標準装備にしてほしいです。結局、i-stopの付いていない1.5Lが一番燃費いいって言うのは、ちょっと残念な感じがします。
②想像とずれる縦揺れ
ディーラーさんが言うには、結構いいサスを使っているようなんですが、前輪で踏んだ時の入力と後輪の時に結構ギャップがあるように感じます。「あっそんなに揺れる！？」みたいなことが度々ありました。
③シートファブリックをもうちょっと・・・
頑張って欲しいですね。インテリアカラーも黒一色ないので、その辺をかちっとしてくれる良いと思います。デミオまでとは言いませんが、その位の雰囲気だとなんかちょっと寂しいですね。

※i-stopをはじめとする各社のアイドリングストップはバッテリーの蓄電状況によります。なので、停止する全場面でエンジンがストップするわけではありません。エアコンを効かせていれば、当然i-stopの活躍機会は減ってくるわけです。

そんなこと抜きにして良い車です。機能性・デザイン・走りを考えても、あの価格であれば安いと思います。