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投稿者評価
平均
【所有期間または運転回数】
1年間所有
【総合評価】
前車がランドクルーザー100系VXリミテッド Gセレクション ツーリングエディションなので
比較になりますが、性能・質感全てにおいてランクル100を上回っている印象です。
静粛性が高く、外界の騒音が室内に入ってきません。
雪山とオフロードを走行しておりますが、悪路走破性は販売されている乗用車の中ではトップレベルでしょう。
比較検討した、レンジローバーやGLSと比較しても一切の遜色はありません。
むしろ輸入車の故障リスクは真冬の雪山等から帰還できない恐怖があります。
更にLX570はリセールも良好らしいので、そう言った点でも優れていると思います。
ちなみにランクル100の買取金額は10年落ちでも
対当時車両本体価格50%以上と素晴らしいものでした。
【良い点】
レクサス(トヨタ製)による安心感。
重量級のボディを軽々加速させるエンジン。高速道路での安定性。
世界で通用するランドクルーザーをベースとし更に高級に仕立てている点。
人を乗せる度に皆一様に驚き喜んでくれること。
【悪い点】
当たり前ですが燃費でしょうか。約4Km/L位です。
人によっては9Km/L位走るそうですので、乗り方にもよると思います。
大きさ重さは購入前からわかっていることなので全く問題ありません。
周りの人から注目される。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 3.9 | 3.6 | 3.9 | 2.6 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 3.9 | 2.1 | 4.0 |
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
やはりデカイ。
最近は小さいメルセデスやBMWが多くなり排気量が小さいターボが流行するなか大排気量車のLXは日本で貴重品。小さい欧州車とならぶと大きさの違いにあ然。海外がメインだが国内...
投稿日: 2018年03月17日
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【総合評価】
ついに日本でも登場したレクサスのハイエンドSUV。言うまでもなくベースはランクル(200)ですが、実際に触れてみると同じようで全く違うクルマです。たとえば走り。エンジンは5.7LのV8でランクルよりもひとまわり大きい。加速...
投稿日: 2015年12月31日
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【所有期間または運転回数】
試乗車
【総合評価】
トヨタ車、レクサス車の正直な不評を投稿しても載らない。
知りたいのは、生の声。好評ばかり載せたって意味ない。
これから買う人たちも見てるんだから、、。
トヨタ以外の不評はなぜ...
投稿日: 2017年07月14日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
やたら、デカい車が走ってると思えば、LX。
デカいLマーク。メルセデスやポルシェ、レンジより
二世代前の車の印象。まだランクルが上品だし外国勢に対応できそう。紳士的には程遠いしがんば...
投稿日: 2017年06月06日
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【所有期間または運転回数】
大排気量
【総合評価】
和製キャデラックエスカレード目指して欲しい。
5700、6200、大排気量はエコの時代でも人気はある。エスカレードの迫力がLXにあれば受けるが?
【良い点】
大...
投稿日: 2017年07月17日
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【総合評価】
その存在自体が特別でした。なんともいえない存在感。解き放つ鋭いオーラに圧倒され、まるでとんでもない金額の宝石を見ているような感覚に近い気持ちを感じたほどです。ご存知のとおりトヨタ・ランドクルーザーのレクサス版ですが、雰囲気...
投稿日: 2015年11月30日
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1562.5
809.4