MYページ
【所有期間や運転回数】
ひとつ前の愛車で、2年乗っていましたが諸事情により泣く泣く手放しました。
毎週末、ドライブに出かけていました。
【このクルマの良い点】
全てに鋭いレスポンスがある。特にシフトダウンの際は、エンジン回転数が機敏に追従する。
ダイレクト感のあるステアリング、強力なブレーキも相まって、運転する側が非常に忙しい。
クラッチが意外と軽いので、その忙しい運転を助けてくれる。
低回転域のトルクはスカスカで、高回転域をキープする運転をしなければならないのが面倒だが慣れてしまえば楽しい。
燃費は、この時代のこのテの車にしてはめちゃくちゃ良い。けっこう回すような走りをしても7〜8km/?ぐらい。
言わずもがなだが、オープンにすると爽快である。
また、そこそこの容量のトランクもあるので最低限の実用性にも配慮されている。
【このクルマの気になる点】
初期の頃のS2000はリヤスクリーンがビニールで、すぐに黄変する、硬化する、裂ける。
硬化したリヤスクリーンは、幌を開ける時にうまく曲がってくれないので、
開ける途中で止めてスクリーンに空手チョップをして曲げるというのがお決まりのようである。
センタートンネルが異様にでかいが、ミッションの大きさ、およびボディ剛性を考えるとしょうがないと思う。
【総合評価】
オープン・2シーター・VTEC・フロントミッドシップ・FR・高剛性・低燃費という超欲張りセットです。
ホンダがここまで気合を入れて作ったクルマなのだから、正座をして乗りたいぐらい。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.8 | 3.9 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 3.7 | 3.7 |
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
90点!
【良い点】
見た目はやはりかっこいいです。走りもしっかりしていて安心感みたいなのもあります。かなりオススメです
【悪い点】
強いてゆうならブレーキやアクセルがしにくい
投稿日: 2012年10月09日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
2015年6月から
【総合評価】
100点満点で150点
【良い点】
ハンドリングの良さと限界の高さ、VTECの加速
【悪い点】
ない
投稿日: 2015年09月04日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
・本物のスポーツカー!この車に快適性を求めるのは間違い。国産車で肩を並べられる車はそうは無い。スポーツカー乗りを自称するなら1度は所有するべき。
【良い点】
・V-TECエンジンとFRの組み合わせ
・エンジンよりも...
投稿日: 2013年11月02日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
【良い点】
スポーツカーにしては燃費が良いのでは・・・・
【悪い点】
いまの所特に・・・
投稿日: 2014年03月03日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
エンジンの吹き上がりがよく、きびきびとしたハンドリングとあわせていい感じです。
【良い点】
流れるような流線型のボディーと吹き上がりのいいエンジン
オープン時の開放感
【悪い点】
ノーマルではちょっとさびし...
投稿日: 2012年02月11日
この投稿を違反報告します。
よろしいですか?
投稿を違反報告しました。
※反映には時間がかかります。
違反報告処理に失敗しました。
再度やり直して下さい。
【総合評価】
生産終了後5年たちましたが、未だに色あせない車です。
おそらく、中古車市場でもこのまま高値が続くでしょう。
所有しているタイプSは生産終了のお知らせ2週間前に納車されました。
現在2014年9月時点での見積もり査定額は...
投稿日: 2014年09月06日
S2000(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)をオプションから簡単に車両検索できます。
S2000(ホンダ)のクルマ情報(中古車両)を色から簡単に車両検索できます。
434.2