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投稿者評価
平均
【総合評価】
現時点でNSXとならぶホンダの最高の車です。今のホンダにはないコンセプト。
【良い点】
マニュアルの完成度はポルシェに匹敵します。すばらしいです。ホンダさん、ありがとう
【悪い点】
CRだったので、乗り心地は最悪です。長くは乗れない、助手席にのりたくない車です。でもそういう車なので、問題なし。高回転性なので出だしはその気にならないと、SUVのおばちゃんにも負けます。まぁそういう車なので問題なし。
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
| 外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
|---|---|---|---|
| 4.6 | 4.8 | 3.9 | 3.7 |
| 内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
| 4.1 | 3.7 | 3.7 |
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【所有期間または運転回数】
初期と最終型タイプSの二台を乗り継ぎ、15年ぐらいです。
伊豆などの峠専用です。
初期型はボディやエンジンなど、ほぼ全てに手を入れて、
某ショップのデモカーレベルで、とにかく回して遊べる車にしていまし...
投稿日: 2015年11月11日
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【総合評価】
エンジンの吹き上がりがよく、きびきびとしたハンドリングとあわせていい感じです。
【良い点】
流れるような流線型のボディーと吹き上がりのいいエンジン
オープン時の開放感
【悪い点】
ノーマルではちょっとさびし...
投稿日: 2012年02月11日
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【所有期間または運転回数】
まだまだ浅いです
【総合評価】
120点
【良い点】
すべてにおいてよし!
【悪い点】
特にこれといってありません。
投稿日: 2016年07月23日
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【総合評価】
・本物のスポーツカー!この車に快適性を求めるのは間違い。国産車で肩を並べられる車はそうは無い。スポーツカー乗りを自称するなら1度は所有するべき。
【良い点】
・V-TECエンジンとFRの組み合わせ
・エンジンよりも...
投稿日: 2013年11月02日
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【所有期間または運転回数】
2年
【総合評価】ゴーカートのようなハンドリングと言うのは言い過ぎな気がしますが、正確性はトップレベルだと思います。乗り手の操作に忠実でオーバーも出れば、アンダーも出ます。
ドリフトさせようとするとハン...
投稿日: 2016年07月12日
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【所有期間や運転回数】
ひとつ前の愛車で、2年乗っていましたが諸事情により泣く泣く手放しました。
毎週末、ドライブに出かけていました。
【このクルマの良い点】
全てに鋭いレスポンスがある。特にシフトダウンの際は、エンジン回転数が機敏...
投稿日: 2020年05月24日
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