7.3万円
※ 検査料・事務手数料を2万円として車検にかかる費用を算出しております。




価格と年式の在庫分布表
| 価格年式 |
2012 (平成24)年 以前 |
2013 (平成25)年 |
2014 (平成26)年 |
2015 (平成27)年 |
2016 (平成28)年 |
2017 (平成29)年 |
2018 (平成30)年 |
2019 (平成31・令和1)年 |
2020 (令和2)年 |
2021 (令和3)年 |
2022 (令和4)年 |
2023 (令和5)年 |
2024 (令和6)年 |
2025 (令和7)年 |
2026 (令和8)年 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 19台 |
19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 240万円以上 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 230万円台 | 1 |
1 |
|
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|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 220万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 210万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 200万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190万円台 | 3 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 180万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 160万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 2 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 140万円台 | 4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 130万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 80万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 60万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50万円未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
価格と走行距離の在庫分布表
| 価格走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 19台 |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 4 | 1 | 7 | 0 | |
| 240万円以上 | 2 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
| 230万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 220万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 210万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
| 200万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 190万円台 | 3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
2 |
|
| 180万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
| 170万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
|
|
|
| 160万円台 | 1 |
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
| 150万円台 | 2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
|
| 140万円台 | 4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
3 |
|
| 130万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 120万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 110万円台 | 1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 100万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 90万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 80万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 70万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 60万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50万円台 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 50万円未満 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
※表の台数は車輌本体価格に対して台数をカウントしています。
年式と走行距離の在庫分布表
| 年式走行距離 |
1000km 未満 |
1000km | 3000km |
3000km | 5000km |
5000km | 7000km |
7000km | 1万km |
1万km | 2万km |
2万km | 3万km |
3万km | 4万km |
4万km | 5万km |
5万km | 7万km |
7万km | 9万km |
9万km | 10万km |
10万km | 15万km |
15万km 以上 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
合計 19台 |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 2 | 4 | 1 | 7 | 0 | |
| 2026(令和8)年 以上 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2025(令和7)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
| 2024(令和6)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
| 2023(令和5)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
| 2022(令和4)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
|
| 2021(令和3)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
| 2020(令和2)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2019(平成31・令和1)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2018(平成30)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2017(平成29)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| 2016(平成28)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
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|
|
|
|
| 2015(平成27)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| 2014(平成26)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
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|
|
|
|
| 2013(平成25)年 | 0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2012(平成24)年 未満 | 19 |
1 |
|
|
|
|
1 |
2 |
|
1 |
2 |
4 |
1 |
7 |
|
グレード・価格
| グレード名 | 型式 | 年式 |
排気量 | シフト | 駆動方式 | ハンドル | ドア数 | 新車価格 | 中古車価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Si | GF-BB5 | 1998年9月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 198.3万円 | 60.6万円 〜 67.3万円 |
| Si | GF-BB5 | 1998年9月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 188.3万円 | 61.7万円 〜 68.4万円 |
| Si 2WS | E-BB5 | 1996年11月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 198.3万円 | 55.8万円 〜 59.7万円 |
| Si 2WS | E-BB5 | 1996年11月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 188.3万円 | 55.8万円 〜 60.4万円 |
| Si 4WS | E-BB7 | 1996年11月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 207.3万円 | 56.1万円 〜 60.1万円 |
| Si 4WS | E-BB7 | 1996年11月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 197.3万円 | 56.1万円 〜 60.7万円 |
| Si 4WS | GF-BB7 | 1998年9月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 207.3万円 | 61.1万円 〜 67.9万円 |
| Si 4WS | GF-BB7 | 1998年9月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 197.3万円 | 62.2万円 〜 69.1万円 |
| SiR | GF-BB6 | 1998年9月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 228.3万円 | 61.5万円 〜 68.6万円 |
| SiR 2WS | E-BB6 | 1996年11月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 228.3万円 | 56.6万円 〜 60.6万円 |
| SiR 2WS | E-BB6 | 1996年11月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 218.3万円 | 56.6万円 〜 62.6万円 |
| SiR 4WS | E-BB8 | 1996年11月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 237.3万円 | 57.3万円 〜 61.4万円 |
| SiR 4WS | E-BB8 | 1996年11月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 227.3万円 | 57.3万円 〜 63.6万円 |
| SiR 4WS | GF-BB8 | 1998年9月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 237.3万円 | 62.5万円 〜 69.7万円 |
| SiR Sスペック | GF-BB6 | 1998年9月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 229.3万円 | 68.4万円 〜 77.4万円 |
| SiR タイプS | E-BB6 | 1996年11月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 265.3万円 | 63.1万円 〜 69.1万円 |
| Xi | E-BB5 | 1996年11月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 178.3万円 | 55.4万円 〜 59.2万円 |
| Xi | E-BB5 | 1996年11月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 168.3万円 | 55.4万円 〜 59.8万円 |
| Xi | GF-BB5 | 1998年9月 | 2200cc | 4AT | FF | 右 | 2 | 178.3万円 | 60.2万円 〜 66.8万円 |
| Xi | GF-BB5 | 1998年9月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 168.3万円 | 61.3万円 〜 67.9万円 |
| タイプS | GF-BB6 | 1998年9月 | 2200cc | 5MT | FF | 右 | 2 | 249.3万円 | 69.5万円 〜 78.8万円 |
※新車価格以外の表示値は、株式会社プロトコーポレーション独自のデータを基に算出した参考値です。
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【このクルマの良い点】
運転席は3ナンバー化したこともあり、ゆとりがある。シートも長時間運転に適しており、ハンドルも程よい取...
投稿日: 2023年01月25日
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【このクルマの良い点】
リトラクタブルライトがカッコイイ。走りに拘っていた時代のホンダ車なので、スポーツに振り切った車種では...
投稿日: 2021年10月28日
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再度やり直して下さい。
【所有期間または運転回数】
10年、毎日
【総合評価】
10年所有してたが、凄くよかった。
かっこいいし、ホンダの...
投稿日: 2017年05月07日
令和に復活を遂げたスペシャルティカー、ホンダ プレリュードの歴史【名車の生い立ち#9】
東京オートサロンで新しいプレリュードが出展されました。新型は走りを予感させるフォルムや上品なディテールが見どころで、発売が待ち遠しい1台なのは間違いありません。そこで今回は、ホンダ プレリュードの歴史を紐解いてみましょう。
プレリュードは1978年11月の販売スタート以来、ホンダを代表する2+2スペシャリティクーペとして高い人気を集めたモデルです。国産車初の電動式サン
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