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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
【外観デザイン】
流行りの水平基調とブロックを組み合わせた迫力のあるデザイン。特に、ドット形状のフロントグリルが目を引きます。
そして、適度に配置されているメッキとシーケンシャルタイプのターンシグナルランプが上質感と先進感をプラス。
パッと見はクセを感じますが、徐々に慣れてクセがたまらなくなります。
【走行性能】
人気の軽ハイトワゴンでは、トップクラスの走行性能です。
ターボエンジンは、軽自動車とは思えない加速。坂道や高速でもストレスなし。
また、ヒンジドアなどによる高剛性・センタータンクレイアウトによる低重心ボディ、程よい硬さの足回り、リアのスタビライザーでロールが抑えられ、安定した走行ができます。
【乗り心地】
凸凹での突き上げ感も少ないです。シートのクッション性能も高く、長距離ドライブであっても疲れにくいです。
また、静粛性も高く、エンジンノイズも思っていたほど気になりません。軽自動車であることを考えると十分な性能です。
【総合評価】
外観は、最近のトレンドを取り入れた迫力のデザインです。また、メッキとシーケンシャルタイプのターンシグナルランプで上質感をプラス。
デザイン的には、クセがあるので、好みが分かれるかもしれませんが、ノーマルデザインとは差別化されており、Goodです。
内装は、チタン調デザインとなりノーマルに比べて上質感は向上しているものの、樹脂部品にチープな感じがします。軽自動車として考えれば仕方ないかもしれません。
しかしながら、たくさんの小物入れ、手元のUSBなどがあり、使い勝手は良いです。
走行性能は高いです。ターボエンジンは軽自動車とは思えない加速。高剛性、低重心ボディ、適度な硬さの足回り、リヤスタビライザーにより安定したコーナリングと直進安定性があります。
また、シートのクッション性能も高く、乗り心地も良いです。
燃費は、街乗りメインでおよそ16,17km/Lです。まずまずかと思います。
装備は、Honda SENSING、電動パーキング、オートブレーキホールドなど十分です。パドルシフトは山道などでエンジンブレーキを使う際に便利。
デザイン、走り、使い勝手のバランスの取れたクルマです。
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※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 4.4 | 4.5 |
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【所有期間または運転回数】
試車
【総合評価】
新型のNーWGN、目が特徴でハンサム?
Nボックスより小柄に見えて軽快そう。
内装は他のホンダ軽自動車より活気的でいい感じ。国内は軽自動車ばかりが売れていますが、車があればなんで...
投稿日: 2019年07月24日
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【所有期間または運転回数】
一週間
【総合評価】
百点満点
【良い点】
燃費、足回り、安全性がいいと思います
【悪い点】座席シートが固め
投稿日: 2019年03月24日
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【所有期間または運転回数】納車から1日たっただけですので、まだ何とも言えませんが、高級車から軽自動車へ乗り換えましたので、乗り心地は仕方ないですね。
【総合評価】
【良い点】
【悪い点】
投稿日: 2018年01月29日
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【所有期間または運転回数】
納車から一ヶ月半くらい
運転はほぼ、毎日します
【総合評価】
とにかく軽く走って運転しやすいです
【良い点】
【悪い点】
ハイトワゴンと悩み、ワゴンにしたのだか、少し狭さを感じる...
投稿日: 2018年10月20日
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