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投稿者評価
平均
【このクルマの良い点】
【外観デザイン】
流行りの水平基調とブロックを組み合わせた迫力のあるデザイン。特に、ドット形状のフロントグリルが目を引きます。
そして、適度に配置されているメッキとシーケンシャルタイプのターンシグナルランプが上質感と先進感をプラス。
パッと見はクセを感じますが、徐々に慣れてクセがたまらなくなります。
【走行性能】
人気の軽ハイトワゴンでは、トップクラスの走行性能です。
ターボエンジンは、軽自動車とは思えない加速。坂道や高速でもストレスなし。
また、ヒンジドアなどによる高剛性・センタータンクレイアウトによる低重心ボディ、程よい硬さの足回り、リアのスタビライザーでロールが抑えられ、安定した走行ができます。
【乗り心地】
凸凹での突き上げ感も少ないです。シートのクッション性能も高く、長距離ドライブであっても疲れにくいです。
また、静粛性も高く、エンジンノイズも思っていたほど気になりません。軽自動車であることを考えると十分な性能です。
【総合評価】
外観は、最近のトレンドを取り入れた迫力のデザインです。また、メッキとシーケンシャルタイプのターンシグナルランプで上質感をプラス。
デザイン的には、クセがあるので、好みが分かれるかもしれませんが、ノーマルデザインとは差別化されており、Goodです。
内装は、チタン調デザインとなりノーマルに比べて上質感は向上しているものの、樹脂部品にチープな感じがします。軽自動車として考えれば仕方ないかもしれません。
しかしながら、たくさんの小物入れ、手元のUSBなどがあり、使い勝手は良いです。
走行性能は高いです。ターボエンジンは軽自動車とは思えない加速。高剛性、低重心ボディ、適度な硬さの足回り、リヤスタビライザーにより安定したコーナリングと直進安定性があります。
また、シートのクッション性能も高く、乗り心地も良いです。
燃費は、街乗りメインでおよそ16,17km/Lです。まずまずかと思います。
装備は、Honda SENSING、電動パーキング、オートブレーキホールドなど十分です。パドルシフトは山道などでエンジンブレーキを使う際に便利。
デザイン、走り、使い勝手のバランスの取れたクルマです。
参考になった人0人
※販売店レビューの投稿はこちら
総合評価
外観のデザイン・ボディカラー | 走行性能 | 乗り心地 | 価格 |
---|---|---|---|
4.4 | 4.6 | 4.3 | 4.2 |
内装・インテリアデザイン・質感 | 燃費・経済性 | 装備 | |
4.6 | 4.4 | 4.5 |
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【総合評価】
燃費、取り回し、デザインどれをとっても満足がいく車。悪い点が見当たらない。
【良い点】
予想以上に燃費が良い。カタログスペックでリッター29kmとなっているが、最近では30kmまで
伸ばす事ができた。
また、...
投稿日: 2014年06月05日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
この手の軽は限られた大きさの中でデザインに苦労するんでしょうが、
なかなかいい感じに仕上がってると思います。
【良い点】
N−ONEほどキュートではながかっこよく見えるデザイン...
投稿日: 2014年12月13日
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【所有期間または運転回数】
2014年12月納車
毎日運転
【総合評価】
他社の軽にはないしっかりした構造、ワンランク上の内装、充実した安全装備、大人4人でも余裕の動力性能。デザインも今風で格好良い。無駄に広過ぎない。
他車のトー...
投稿日: 2015年01月09日
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【総合評価】
室内はいがいとすっきりしています・加速があり特徴敵な車です
【良い点】
【悪い点】
形があまりすきでわない
投稿日: 2013年12月11日
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【所有期間または運転回数】
【総合評価】
普通車並みの性能と質感です
【良い点】
インテリアの色合いと質感はなかなかカッコよくて機能的です。
メーターがきれいです。
【悪い点】
ロードノイズがやや大きい
投稿日: 2015年03月17日
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【総合評価】
デザイン、燃費、取り回し。全てにおいて満足のいく車。
【良い点】
総合評価のとおり、デザイン、燃費、取り回しどれも申し分ない。
特に燃費の良さは素晴らしく、一般道でも25km/l近い数値が出る。
前の車が古く、グ...
投稿日: 2014年03月04日
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