Ｎ－ＷＧＮカスタム(ホンダ)の口コミ・評価：デザイン、走り、使い勝手とバランスが取れた軽自動車（2020年07月）

ホンダＮ－ＷＧＮカスタム【デザイン、走り、使い勝手とバランスが取れた軽自動車】のレビューをご紹介

ホンダ　Ｎ－ＷＧＮカスタム[2020年07月]

投稿者評価

平均

デザイン、走り、使い勝手とバランスが取れた軽自動車投稿日：2022年03月14日※レビューの内容は投稿時のデータです。

4.4

【このクルマの良い点】
【外観デザイン】
流行りの水平基調とブロックを組み合わせた迫力のあるデザイン。特に、ドット形状のフロントグリルが目を引きます。
そして、適度に配置されているメッキとシーケンシャルタイプのターンシグナルランプが上質感と先進感をプラス。
パッと見はクセを感じますが、徐々に慣れてクセがたまらなくなります。

【走行性能】
人気の軽ハイトワゴンでは、トップクラスの走行性能です。
ターボエンジンは、軽自動車とは思えない加速。坂道や高速でもストレスなし。
また、ヒンジドアなどによる高剛性・センタータンクレイアウトによる低重心ボディ、程よい硬さの足回り、リアのスタビライザーでロールが抑えられ、安定した走行ができます。

【乗り心地】
凸凹での突き上げ感も少ないです。シートのクッション性能も高く、長距離ドライブであっても疲れにくいです。
また、静粛性も高く、エンジンノイズも思っていたほど気になりません。軽自動車であることを考えると十分な性能です。

【総合評価】
外観は、最近のトレンドを取り入れた迫力のデザインです。また、メッキとシーケンシャルタイプのターンシグナルランプで上質感をプラス。
デザイン的には、クセがあるので、好みが分かれるかもしれませんが、ノーマルデザインとは差別化されており、Ｇｏｏｄです。

内装は、チタン調デザインとなりノーマルに比べて上質感は向上しているものの、樹脂部品にチープな感じがします。軽自動車として考えれば仕方ないかもしれません。
しかしながら、たくさんの小物入れ、手元のＵＳＢなどがあり、使い勝手は良いです。

走行性能は高いです。ターボエンジンは軽自動車とは思えない加速。高剛性、低重心ボディ、適度な硬さの足回り、リヤスタビライザーにより安定したコーナリングと直進安定性があります。
また、シートのクッション性能も高く、乗り心地も良いです。

燃費は、街乗りメインでおよそ１６，１７ｋｍ／Ｌです。まずまずかと思います。

装備は、Ｈｏｎｄａ　ＳＥＮＳＩＮＧ、電動パーキング、オートブレーキホールドなど十分です。パドルシフトは山道などでエンジンブレーキを使う際に便利。

デザイン、走り、使い勝手のバランスの取れたクルマです。